【ITBEAR】近年來，中國輪胎產業在全球市場上的表現令人矚目，實現了從被低估到備受矚目的華麗轉身。
中國汽車品牌的海外征程勢如破竹，尤其在新能源汽車領域，國產車企已占據全球新能源純電市場的60%份額，插電混動市場更是高達80%。這一強勢表現不僅限于乘用車，國產客車和貨車同樣在國際市場上展現出強勁的增長動力。作為汽車產業的重要配套，中國玻璃制造商福耀玻璃也取得了顯著成就，全球市場份額達到34%，遠超歷史悠久的國際品牌如板硝子、圣戈班和旭硝子等。
與此同時，中國輪胎行業也迎來了春天。過去長期被外資品牌壓制，如今不僅在國內市場實現了國產替代，還在海外市場迎來了爆發式增長。其中，賽輪輪胎作為A股市場中最大的國產輪胎企業，其營收規模已躋身全球輪胎業第12名。
今年前三季度，賽輪輪胎的營收達到236.3億元，同比增長24.3%，歸母凈利潤為32.44億元，同比增長高達60.2%，遠超行業平均水平。這一業績的強勁增長主要得益于出口市場的持續繁榮。從歷史數據來看，賽輪輪胎的營收始終保持穩步增長，而凈利潤的大幅提升則始于2018年，從當年的6.68億元增長到如今的30多億元。此前，受國內輪胎市場增長放緩和貿易摩擦的影響，輪胎出口受阻，導致國內輪胎企業紛紛減產，輪胎價格低迷。但自2017年起，中國輪胎企業開始積極出海，不僅搶占了海外市場份額，還避免了貿易爭端，提升了整體毛利率。
賽輪輪胎的凈利率從2018年開始持續回升，至2024年第三季度已達到13.96%，較2017年末大幅上升11.67個百分點。盡管在2021-2022年因原材料價格和海運成本的大幅上漲導致毛利率有所下滑，但整體凈利率仍保持在較高水平。與海外輪胎巨頭相比，賽輪輪胎的凈利率也表現更佳，截至2024年第二季度，米其林、普利司通、固特異和倍耐力的凈利率分別為8.63%、9.33%、0.24%和-1%。
在國內輪胎企業中，賽輪輪胎的凈利率也處于較高水平。玲瓏輪胎、貴州輪胎、通用股份和森麒麟的凈利率分別為10.73%、7.2%、7.63%和27.2%。森麒麟因其產品主要定位于高端市場，利潤率最高。中國輪胎企業整體盈利水平高于海外企業，主要得益于國內企業在控制成本方面的優勢。
然而，賽輪輪胎在分紅方面表現中規中矩。今年三季度，公司首次進行季度分紅，金額為4.93億元。近四年來，公司累計分紅19.5億元，平均分紅率為27%，但股息支付率有下降趨勢。這主要是因為公司正在海外進行大規模擴產，五大擴產項目合計投資近100億元。
從中長期來看，賽輪輪胎的成長性如何？從銷量和價格兩個維度來分析，全球輪胎市場規模持續增長，預計到2029年將達到2252億美元，年復合增速為4.5%。在市場格局方面，海外輪胎巨頭如米其林、普利司通和固特異占據主導地位，但中國輪胎企業的市場份額正在快速上升。2006年至2022年，中國輪胎企業進入全球75強的數量從11家增加到36家，合計市場份額從5%提升至18%。
目前，越來越多的中國輪胎企業走出國門，在海外建設產能。賽輪輪胎在越南、柬埔寨和墨西哥等地設有工廠，玲瓏輪胎在塞爾維亞在建工廠，森麒麟在西班牙和摩洛哥也有擴產計劃。相比之下，海外輪胎巨頭則多呈現產能收縮的趨勢。
在價格方面，賽輪輪胎等中國輪胎企業在海外市場以性價比優勢搶占市場份額，但其價格相較于外資品牌仍偏低。盡管賽輪輪胎的海外單價高于國內，但整體價格水平的提升主要源于原材料成本的上漲，而非品牌實力的提升。因此，中國輪胎企業在高端化方面仍面臨挑戰。
盡管面臨諸多挑戰，但賽輪輪胎等中國輪胎企業的成長性不容忽視。其銷量放量的確定性較強，價格利差保持穩定，市值繼續增長的確定性較高。然而，市場對其估值仍持謹慎態度，主要擔憂美國市場的貿易政策和高端化進程的緩慢。不過，隨著全球市場的不斷拓展和自身實力的不斷提升，中國輪胎企業的未來仍值得期待。
