【ITBEAR】寶馬全新X3座艙設(shè)計：駕駛者為核心的創(chuàng)新理念
寶馬再次展示了其在智能座艙領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，全新BMW X3座艙設(shè)計將“以駕駛者為中心”的理念貫徹始終。這一設(shè)計不僅體現(xiàn)了寶馬對駕駛者需求的深刻理解，更展示了寶馬在技術(shù)創(chuàng)新上的不懈追求。
作為智能座艙的先行者，BMW iDrive交互系統(tǒng)自2001年問世以來，便以其獨特的旋鈕和屏幕設(shè)計，開創(chuàng)了智能人機交互的新紀(jì)元。從最初的簡單設(shè)計到如今的五維人機交互和一體式懸浮曲面屏，寶馬在每一個時代都引領(lǐng)著智能人機交互的潮流。最新一代BMW操作系統(tǒng)更是致力于為中國用戶打造高頻使用場景下的智能駕趣體驗。
升級后的BMW智能個人助理擁有更自然的語音交互和更快的響應(yīng)速度，用戶高頻使用率超過80%。新增的“可見即可說”功能，讓駕駛者可以通過語音指令輕松操控多媒體娛樂、車輛設(shè)置和應(yīng)用市場，如“打開騰訊視頻，播放電視劇《小美好》，快進(jìn)”，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。同時，四區(qū)語音控制和跨區(qū)域多意圖指令的實現(xiàn)，讓后排乘客也能輕松完成“打開空調(diào)、車窗、播放音樂”等操作。
與中國本土合作伙伴的緊密合作，使得寶馬車載在線導(dǎo)航成為近8成用戶的高頻使用功能。新增的3D視圖模式、室內(nèi)停車場導(dǎo)航和紅綠燈倒計時等功能，讓導(dǎo)航更加直觀，駕駛者的視線更加專注，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便利性。
除了智能座艙的創(chuàng)新，寶馬在智能駕駛領(lǐng)域也展現(xiàn)出了強大的實力。智能駕駛作為汽車革命的重要組成部分，寶馬堅信未來出行將依托全方位互聯(lián)的智能交通網(wǎng)絡(luò)，提升整體出行效率和安全性。為此，寶馬即將在量產(chǎn)車中搭載V2X技術(shù)，實現(xiàn)車端、路端、云端的互聯(lián)互通，實時數(shù)據(jù)交換及信息通信。
在2024年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，寶馬集團宣布將于2025年量產(chǎn)搭載“車路云一體化”（V2X）技術(shù)的車型。這一技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用將為用戶提供更豐富的主動安全信息，通過實時預(yù)警潛在碰撞危險，幫助降低交通事故的概率，讓用戶享受更安全、更智能的出行服務(wù)。
據(jù)悉，從2025年1月起，寶馬將生產(chǎn)搭配V2X模塊的全新BMW 5系，成為BMW首款搭載“車路云一體化”（V2X）技術(shù)的車型。V2X技術(shù)可實現(xiàn)前車緊急制動預(yù)警、闖紅燈預(yù)警以及十字路口橫向來車碰撞預(yù)警等主動安全預(yù)警功能，為駕駛員提供充分的制動反應(yīng)時間，降低車輛碰撞和闖紅燈的風(fēng)險。
寶馬堅定選擇中國作為汽車智能化創(chuàng)新的沃土，將研發(fā)扎根中國，與國內(nèi)重要科研機構(gòu)深化合作，共同探索前沿技術(shù)。寶馬與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國信息通信研究院等機構(gòu)在V2X技術(shù)在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面不斷深化合作，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的應(yīng)用。
寶馬已在中國建成德國之外最大、最完備的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，具備全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件開發(fā)能力。沈陽研發(fā)中心全新復(fù)合型EMC實驗室的投入運營，更是為智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信技術(shù)的測試提供了堅實后盾。這一實驗室將為新世代車型的EMC測試做調(diào)試準(zhǔn)備，預(yù)計2025年年初正式開啟測試。
在智能汽車時代，寶馬依然保持著其獨特的魅力和實力。無論是智能座艙的創(chuàng)新設(shè)計，還是智能駕駛技術(shù)的領(lǐng)先應(yīng)用，寶馬都以其深厚的底蘊和不懈的創(chuàng)新精神，持續(xù)引領(lǐng)著汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。
