【ITBEAR】隨著新能源汽車產業的蓬勃興起，消費者對電池性能的要求日益嚴苛，全固態電池作為一種前沿的電池技術，憑借其突出的優勢，正逐步成為電池技術發展的重要方向。
全固態電池，顧名思義，是采用固態電解質替代傳統液態電解質的鋰離子電池。相較于液態電池，全固態電池在安全性、能量密度、循環壽命及充電速度等方面展現出了顯著優勢。其固態電解質不僅不易燃易爆，從根本上提升了電池的安全性，還能配合高能量密度的正負極材料，實現更高的能量密度。固態電解質減少了電池在充放電過程中的副反應，延長了電池的循環壽命，同時其良好的離子傳導性也支持了更快的充電速度。
全固態電池產業的發展，離不開多重因素的驅動。國家層面出臺了一系列支持新能源汽車和電池技術發展的政策，為全固態電池的研發和產業化提供了堅實的政策保障。市場需求方面，消費者對新能源汽車的續航里程、充電速度和電池安全性的需求持續攀升，為全固態電池技術的發展注入了強勁動力。技術進步同樣不容忽視，近年來固態電池在材料、工藝和設備等方面取得了顯著突破，為產業化奠定了堅實基礎。固態電池領域的融資量級不斷攀升，吸引了大量資本涌入，進一步推動了產業的發展。
根據最新發布的《2024中國全固態電池產業研究報告》，全固態電池即將迎來量產元年，預計到2030年，中國全固態電池產業規模將達到1040億元。報告指出，2026年至2028年將是不同技術路線全固態電池實現量產的關鍵階段，其中硫化物路線有望在2026年率先實現量產。
中國全固態電池產業圖譜涵蓋了從原材料供應到最終應用的各個環節。產業鏈上游包括原料礦產、原材料和生產設備；中游為電芯、電池管理系統、能量管理系統及輔助材料經過Pack封裝成固態電池；下游則廣泛應用于新能源汽車、消費電子、儲能、電動工具等領域。目前，中國固態電池產業鏈企業數量已超過200家，其中超過100家布局在固態電池環節，超過60家布局在固態電解質環節，其余則分布在正極、負極、裝備等領域。這些企業主要集中在廣東省、江蘇省和浙江省等電池產業鏈完善、科技創新能力強的地區。
硫化物全固態電池是固態電池技術的重要方向之一。硫化物電解質具有較高的離子傳導性和較好的化學穩定性，是實現高能量密度和快速充電的關鍵材料。目前，國內多家企業正在積極研發硫化物全固態電池，并已取得一定成果。例如，寧德時代在固態電池技術研發和產業化方面取得了顯著進展，其硫化物全固態電池已步入量產階段。
除了硫化物全固態電池外，氧化物全固態電池和聚合物全固態電池也在研發之中。氧化物全固態電池具有較高的熱穩定性和化學穩定性，但離子傳導性相對較低，國內已有部分企業開始布局其研發和產業化，但進展相對較慢。聚合物全固態電池則采用聚合物電解質替代傳統液態電解質，具有較好的柔韌性和可塑性，但離子傳導性相對較低，且存在高溫下性能下降的問題，目前技術難度較大，進展緩慢。
全固態電池的應用場景廣泛，包括新能源汽車、消費電子、儲能系統、無人機、機器人等領域。新能源汽車是全固態電池最重要的應用場景之一，全固態電池能夠提升新能源汽車的續航里程、充電速度和安全性，滿足消費者對高性能新能源汽車的需求。儲能系統則是全固態電池的另一個重要應用場景，其高能量密度、長循環壽命和快速充電等優勢，使其能夠應用于大規模儲能系統，提高電力系統的穩定性和可靠性。隨著消費者對智能設備續航時間的需求不斷提升，全固態電池在消費電子領域也具有廣闊的應用前景。
