【ITBEAR】近期，中國汽車流通領域的現狀引發了廣泛關注。在2024世界互聯網大會上，中國汽車流通協會會長肖政三披露了行業內的嚴峻形勢，指出汽車市場正面臨一個悖論：銷量增長并未帶來收入提升，而收入增長亦未能轉化為利潤增長。
肖政三強調，當前國內汽車市場的零售額與銷量之間呈現出巨大反差，這種趨勢使得相關企業面臨的赤字經營風險日益加劇。他指出，過去常用來刺激銷量的降價手段如今已逐漸失效，其帶來的負面效應甚至超出了預期。全國范圍內，超過半數的汽車經銷商報告了虧損，企業經營正步入本世紀以來的最艱難時期。
經銷商們普遍反映，他們正承受著來自供需兩端的巨大壓力。尤其是燃油車經銷商，面臨著網點布局過于密集、盈利能力低下以及庫存積壓嚴重等多重問題。肖政三進一步指出，汽車廠家在整車及零部件供應、庫存結構以及售后支持等方面的策略和目標與當前市場的實際情況嚴重脫節。
值得注意的是，經銷商們當前所遭遇的挑戰并非源自自身經營和管理不善，而是整個行業內部愈演愈烈的價格戰所致。這一價格戰不僅加劇了市場的競爭，也進一步壓縮了經銷商的利潤空間，使得他們面臨著前所未有的生存壓力。
肖政三的發言引發了業內對于汽車市場未來發展的深思。如何擺脫當前的困境，實現銷量與利潤的雙重增長，成為擺在所有汽車企業和經銷商面前的一道難題。
