【ITBEAR】近期，中國私募投資領域迎來了一則重要變動：紅杉中國與高瓴資本宣布從“蔚來資本”旗下的湖北長江蔚來新能源投資管理有限公司（簡稱“湖北長江蔚來”）中退股。
湖北長江蔚來自2016年成立以來，一直由蔚來汽車的創始人兼董事長李斌擔任董事長及蔚來資本的管理合伙人。這家公司的股權結構和管理層變動近日引起了廣泛關注。
據多方消息，紅杉中國和高瓴資本的退股行動，是基于《私募投資基金登記備案辦法》及其配套指引的新規要求。該規定自2023年9月1日起生效，明確禁止資產管理產品成為私募基金管理人的主要出資人，且其直接或間接出資比例不得超過25%。
湖北長江蔚來的注冊資本因此次變動由約1.8億元減少至1億元。天眼查數據顯示，紅杉中國旗下的北京紅杉銘德股權投資中心和高瓴資本旗下的昆山興華投資咨詢中心已不在股東名單之中。同時，公司的高管團隊也發生了相應調整，董事富欣、魏裕、黃立明等人退出，新增董事包括李堯和高崗。
盡管紅杉中國和高瓴資本不再持有湖北長江蔚來的股份，也不再參與其治理和分紅，但兩者依然保留了在湖北長江蔚來新能源產業發展基金中的普通合伙人身份。這意味著他們可能繼續在該基金的投資決策中發揮作用。
湖北長江蔚來新能源產業發展基金自成立以來，對外投資總額不超過12億元。其中，對富特科技的投資已取得了顯著回報。富特科技于今年9月在深交所創業板上市，根據最新數據，該基金持有的富特科技股份市值已超過4.7億元，相較于最初的投資額實現了大幅增值。
蔚來資本對此次退股事件進行了回應，確認了該行動是基于合規要求。然而，對于為何選擇完全退出而非僅調整持股比例至25%以下，蔚來資本、紅杉中國和高瓴資本均未給出明確答復。
值得注意的是，盡管紅杉中國和高瓴資本已不再是湖北長江蔚來的股東，但他們在該私募機構旗下的基金中仍保留席位，這將確保他們在一定程度上繼續參與投資決策過程。
湖北長江蔚來的股權結構和管理層變動，無疑將對其未來的投資策略和運營模式產生影響。然而，在新能源和汽車科技領域持續受到資本青睞的背景下，湖北長江蔚來及其旗下的基金仍有望在這一領域繼續發揮重要作用。
