【ITBEAR】中國汽車流通協會會長肖政三在近期的重要會議上，深刻剖析了當前國內汽車市場的困境。他指出，汽車市場正面臨一個前所未有的悖論——“增量不增收，增收不增利”。
肖政三在2024世界互聯網大會的“烏鎮咖薈?汽車夜話”環節強調，盡管汽車銷量有所上升，但市場的零售額與銷量之間卻呈現出巨大反差。這種反差導致相關企業的經營風險急劇增加，赤字問題愈發嚴重。他進一步提到，降價促銷這一傳統手段如今已逐漸失去效力，反而帶來了遠超預期的負面效果。
據肖政三透露，全國范圍內有超過一半的汽車經銷商正面臨虧損的困境。這些經銷商普遍表示，他們正經歷著本世紀以來最為艱難的經營時期，來自供需兩側的雙重壓力讓他們喘不過氣來。特別是對于燃油車經銷商而言，網點過密、盈利能力低下以及庫存積壓等問題尤為突出。汽車廠家在供應、庫存結構以及售后支持等方面的策略與當前市場實際狀況嚴重脫節，進一步加劇了經銷商的困境。
肖政三還提到，經銷商當前所遭遇的挑戰并非源于自身的經營和管理問題，而是整個行業陷入的價格戰所致。此前，在2024中國汽車流通行業年會上，他也曾表達過類似的觀點，指出今年前三季度國內汽車市場總體呈現出“增量不增收、增收不增利”的特點。
為了應對這一困境，肖政三表示，中國汽車流通協會將積極協助行業企業，共同關注并做好以下三方面的工作：一是通過服務創新提升渠道的競爭力；二是建立健全的退出機制，為經營不善的企業提供有序的退出路徑；三是推動二手車誠信交易，以此帶動以舊換新的政策實施，促進市場的健康發展。
事實上，中國汽車流通協會此前已多次發文指出汽車市場的“價格戰”問題。在今年9月的一份報告中，協會提到收到大量會員企業的反饋，持續的“價格戰”等因素導致汽車市場發生劇烈變化，汽車經銷商深陷資金流動性緊張的困境。
