【ITBEAR】在2024年前三季度，中國A股汽車零部件行業的241家上市公司經歷了一場業績波動，從營收、利潤、毛利率到市值等多個方面均有所體現。行業內部的業績分化趨勢明顯，既有企業增速顯著放緩，也有企業抓住新能源浪潮，實現了快速增長。
濰柴動力和華域汽車，作為行業內的領軍企業，其業績表現尤為引人關注。濰柴動力以1619.54億元的營收繼續位居榜首，但同比增速僅為0.98%，顯示出增長動力略顯不足。緊隨其后的是華域汽車，其營收達到1194.91億元，但同比下滑1.70%，凈利潤也下降了5.63%。兩家龍頭企業的增速放緩，無疑為整個行業的前景蒙上了一層陰影。
除了頭部企業，其他大型零部件企業的日子也不好過。一汽富維的營收和凈利潤均出現下滑，分別下降了6.30%和7.42%。這些企業的困境，反映出市場競爭的激烈以及整體市場需求的疲軟。
然而，在行業增速整體放緩的背景下，也有一些企業抓住了機遇，實現了快速增長。拓普集團和德賽西威就是其中的佼佼者。拓普集團的營收和凈利潤分別增長了36.75%和39.89%，德賽西威的增長率也分別達到了31.13%和46.49%。這些企業憑借技術創新和產品升級，成功在市場中脫穎而出。
與此同時，行業內部也涌現出了一批虧損企業。繼峰股份和申達股份就是其中的代表。繼峰股份的凈利潤大幅下滑445.02%，虧損達到5.32億元；申達股份也出現了虧損，凈利潤同比下降77.57%，虧損5322.68萬元。這些企業的虧損，主要受到市場需求下降、原材料價格上漲以及研發投入增加等多重因素的影響。
盡管行業整體面臨挑戰，但新能源汽車的快速發展為零部件行業帶來了新的機遇。隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，對電池、電機、電控等相關零部件的需求持續增長。滬光股份和金固股份等企業的業績增長，就得益于新能源汽車市場的快速發展。滬光股份成功研發出高壓連接器等新產品，并具備了批量生產交付能力，這些新產品為公司帶來了超預期的增速。
新能源汽車的興起，不僅為行業帶來了新的市場需求，也推動了零部件行業的產業升級。傳統燃油車零部件企業需要積極轉型，布局新能源汽車領域，以抓住新的發展機遇。同時，新能源汽車領域也涌現出了一批新興企業，他們憑借技術創新和靈活的經營模式，迅速崛起，成為行業的新勢力。
