【ITBEAR】在比亞迪輝煌的三十周年慶典上，一個歷史性的時刻被銘記——全球首家車企迎來了第1000萬輛新能源汽車的下線。這一里程碑式的成就，標志著比亞迪在全球新能源汽車領域的領先地位。
比亞迪的故事始于1994年的深圳，那時它還只是一家小型電池制造商。面對國際巨頭的技術封鎖，比亞迪憑借自主創新和模仿學習的雙重策略，逐步建立起自己的電池帝國。2000年，深圳葵涌工業園的落成以及與摩托羅拉的合作，不僅讓比亞迪的電池業務走向世界舞臺，也為日后進軍汽車領域奠定了堅實基礎。
2003年，比亞迪做出了一個大膽的決定，收購秦川汽車公司，正式進軍汽車行業。2005年，比亞迪推出了高性價比的F3轎車，迅速在市場中占據了一席之地。這款車型的成功，為比亞迪后續的汽車發展奠定了堅實的基礎。
比亞迪在新能源汽車領域的探索始于2006年，當時它成功研制出純電動轎車F3e，并搭載了自主研發的世界首款鐵動力電池ET-Power。這一創新之舉，開啟了比亞迪在新能源汽車領域的布局。隨后，比亞迪不斷加大投入，2008年推出了全球首款不依賴專業充電站的插電式混合動力汽車F3DM，2020年更是憑借刀片電池技術，徹底改變了消費者對電動汽車的認知。
如今，比亞迪已經成為新能源汽車行業的佼佼者。2024年前三季度，比亞迪實現營業收入高達5022.5億元，同比增長18.9%，凈利潤達到252.4億元，同比增長18.1%。在第三季度，比亞迪的營收更是超越了特斯拉，這一成就不僅對比亞迪來說是一座里程碑，更是國產品牌在全球市場上的一次重要突破。
在智能化方面，比亞迪同樣展現出了強大的實力。隨著消費者對智能化需求的不斷提升，比亞迪在智能化領域的投入也在不斷加大。2024年前三季度，比亞迪的研發投入同比增長33.6%，達到333.2億元，累計研發投入已經超過1600億元。未來，比亞迪還將繼續在智能化領域投入至少1000億元，以推動整車智能的發展。
比亞迪的整車智能戰略，不僅涵蓋了智能駕駛和智能座艙，還包括智能底盤和智能動力。通過璇璣架構和天神之眼等創新技術，比亞迪實現了車輛與環境的全面感知與理解，為智能駕駛提供了強大的底層支持和精準的感知支持。這種全新的智能化打法，不僅打通了智能、動力和底盤之間的“隔閡”，還形成了整車聯動，為消費者提供了更加安全、高效、舒適的駕駛體驗。
從電池到汽車，從電動化到智能化，比亞迪用三十年的時間，實現了從小作坊到全球新能源汽車領軍企業的華麗蛻變。這一路上，比亞迪始終保持著敢于創新、敢于挑戰的精神，不斷突破自我，創造了一個又一個奇跡。未來，隨著比亞迪在智能化領域的持續投入和深耕，相信它將為消費者帶來更多驚喜和突破。
