【ITBEAR】蔚來汽車發布三季度財報，業績呈現復雜圖景
昨晚，蔚來汽車正式揭曉了其三季度財報，這份成績單可謂喜憂交織，引發了業界的廣泛關注。在積極的方面，蔚來在7月、8月、9月期間共交付了61,855輛汽車，這一數字刷新了公司的歷史記錄。與此同時，營收也達到了186.74億元，環比增長7%。自由現金流轉正，現金儲備增至422億元，展現了公司財務狀況的穩健。
在成本控制方面，蔚來也取得了顯著進展，三季度的整車毛利率提升至13.1%。公司在研發方面的投入持續加大，整個三季度研發費用約為33.2億元，較去年同期增長了9.2%。這些積極的信號表明，蔚來正在朝著正確的方向前進。
然而，財報中也暴露出了一些令人擔憂的問題。蔚來三季度的虧損額達到52.38億元，凈虧損為50.6億元，同比和環比均有所增加。這一結果表明，“燒錢”造車的模式仍在持續，給公司的財務狀況帶來了不小的壓力。
背后的原因主要在于基礎設施建設的投入，如換電站的落地和銷售渠道的迅速擴張。這些投入雖然對蔚來的長期發展有利，但在短期內卻增加了公司的財務負擔。因此，蔚來需要找到平衡點，既要在基礎設施上投入足夠資源，又要控制虧損，確保公司的穩健發展。
盡管面臨諸多挑戰，蔚來對于未來的展望仍然樂觀。根據四季度的相關指引，蔚來預計交付量將達到7.2萬輛至7.5萬輛之間。減去10月已經交付的2.1萬輛新車，剩余兩個月的平均交付量預計將達到2.55萬輛。四季度營收指引為196.8億元至203.8億元之間，同比增長15.0%至19.2%。
在財報電話會上，蔚來創始人李斌也分享了一些重磅信息。他提到，樂道品牌在12月份將能交付1萬輛汽車，明年3月份的產能和交付目標為2萬輛。樂道還將在明年推出兩款全新車型，分別是6/7座SUV和大5座SUV，與理想汽車的L8、L7相比，將具有更好的價格競爭力。李斌還透露，螢火蟲將是蔚來的第三品牌，首款產品將于今年NIO Day發布，明年上半年正式交付。
在智能駕駛方面，李斌表示蔚來已經將其基于世界大模型的端到端技術應用于量產車上，并推送給了先鋒領航團進行測試。這一技術在主動安全功能方面表現出色，并在樂道上實現了純視覺的城區領航輔助。未來幾個月，用戶將能看到這一技術的更多產出。
李斌還透露了蔚來本品牌未來的產品規劃。明年，蔚來將陸續切換到NT3平臺，進入全新的產品周期。旗艦轎車ET9將是這一平臺的首款車型，明后兩年將完成整體切換升級。得益于三個品牌的合力相助，蔚來明年的銷量目標將實現同比100%的增長，預計年銷量將達到45萬輛。
盡管蔚來在多個方面都取得了顯著進展，但即將度過十歲生日的它仍然面臨諸多挑戰。在中國車市競爭日益激烈的環境下，蔚來需要不斷調整策略，化解瑕疵與頑疾，以確保公司的長期發展。對于這家堅持純電技術路線的車企來說，未來的路還很長，需要付出更多的努力。
