【ITBEAR】近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，其中增程式電動(dòng)車的崛起尤為引人注目。自2014年起，增程式電動(dòng)車的市場(chǎng)地位顯著提升，其智能駕駛上限高、續(xù)航無(wú)憂的特點(diǎn)深受消費(fèi)者青睞。
增程式電動(dòng)車通常配備油箱和增程器，但在多數(shù)情況下，這些設(shè)備更像是一個(gè)備用“充電寶”，鮮少派上用場(chǎng)。然而，一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，盡管這些車輛大部分時(shí)間依賴電力驅(qū)動(dòng)，但它們的油箱容量卻往往不小，許多增程式電動(dòng)車的油箱容積甚至超過(guò)了傳統(tǒng)燃油車。
從經(jīng)濟(jì)性的角度來(lái)看，增程式電動(dòng)車配備大油箱似乎并不劃算。若能將油箱縮小，騰出空間搭載更大容量的電池，無(wú)疑能延長(zhǎng)純電行駛里程，減少對(duì)傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)的依賴。然而，汽車制造商并未選擇這一路徑，這背后有多重考量。
首先，汽車制造商需要確保產(chǎn)品能夠滿足大多數(shù)用戶的需求。盡管許多增程式電動(dòng)車車主大部分時(shí)間選擇純電行駛，但仍有一部分用戶因充電不便或用車場(chǎng)景限制而傾向于使用燃油。因此，為了尊重這部分用戶的需求，汽車制造商不得不保留相對(duì)較大的油箱。
其次，冗余設(shè)計(jì)也是汽車制造商考慮的重要因素。在充電方便的情況下，純電行駛當(dāng)然是一個(gè)理想的選擇。然而，在長(zhǎng)途旅行或充電設(shè)施不足的地區(qū)，增程式電動(dòng)車的燃油系統(tǒng)就顯得尤為重要。它確保了車輛在任何情況下都不會(huì)將用戶拋錨在路上，從而真正實(shí)現(xiàn)了“沒(méi)有續(xù)航焦慮”的承諾。
最后，電池健康度的問(wèn)題也是汽車制造商不得不考慮的因素。由于增程式電動(dòng)車的純電續(xù)航里程相對(duì)較短，且用戶普遍喜歡純電行駛，因此電池的充放次數(shù)會(huì)更多。這可能導(dǎo)致電池健康度迅速下降，從而影響純電續(xù)航。為了應(yīng)對(duì)這種情況，大油箱在電池衰減到一定程度后能夠繼續(xù)維持車輛的續(xù)航能力，降低了用戶因電池問(wèn)題而陷入困境的風(fēng)險(xiǎn)。
增程式電動(dòng)車在現(xiàn)階段仍需保留相對(duì)較大的油箱。這既是為了滿足用戶多樣化的需求，也是為了確保車輛在任何情況下都能保持足夠的續(xù)航能力。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益成熟，未來(lái)增程式電動(dòng)車的純電續(xù)航里程或許能夠達(dá)到更高水平，屆時(shí)小油箱或許會(huì)成為更加合理的選擇。
