【ITBEAR】國產輪胎：從追趕者到領跑者的華麗轉身
在汽車的各個零部件中，輪胎雖不起眼，卻扮演著至關重要的角色。它們不僅直接影響著車輛的操控性、安全性以及乘坐的舒適性，更在近年來隨著國產汽車的崛起而迎來了質量和性能的雙重飛躍。
近年來，國產輪胎在全球范圍內嶄露頭角。數據顯示，2023年，中國輪胎產量超過9.8億條，占據了全球總產量的一半。這一成績的背后，是中國輪胎企業不斷攻克技術難關、提升產品質量的努力。
中策橡膠配備AGV(自動導向搬運車)的自動化生產車間
在輪胎行業中，有一個被稱為“魔鬼三角”的難題，即滾動阻力、抗濕滑性和耐磨性這三項關鍵性能難以同時提升。滾動阻力影響油耗，抗濕滑性關乎行駛安全，而耐磨性則決定了輪胎的使用壽命。為了打破這一困境，中國輪胎企業投入了大量研發力量。
賽輪集團研發的液體黃金輪胎便是其中的佼佼者。這款輪胎通過解決填料在橡膠中分散不均的問題，實現了降低滾動阻力、提升抗濕滑和耐磨性能的目標。同樣，中策橡膠旗下的朝陽1號系列輪胎也憑借其獨特的材料、結構和制胎工藝，在提升行駛里程的同時，有效降低了滾動阻力，顯著提升了抓地力和剎車性能。
中策橡膠制品立體庫
除了在技術研發上的突破，中國輪胎企業還在智能化升級上邁出了堅實的步伐。中策橡膠投資近5億元打造的子午胎未來工廠，通過上萬個傳感器的緊密配合，實現了生產線的智能化管理。玲瓏輪胎柳州基地則配備了世界一流的輪胎生產設備，實現了工業化和信息化的深度融合。這些智能化工廠的建立，不僅提高了生產效率，還降低了產品不良率。
中策橡膠在對輪胎進行性能檢測
在市場競爭方面，中國輪胎企業也展現出了強大的實力。賽輪輪胎成功躋身國際汽聯賽事輪胎供應商行列，為其旗下F4中國錦標賽等賽事提供比賽用胎，這是中國輪胎首次獲得國際汽聯的認可。同時，在乘用車輪胎市場，國產輪胎也占據了重要地位。賽輪、玲瓏、三角等國內頭部輪胎企業已具備全球競爭力，產品遠銷全球多個國家和地區。
F4賽事上裝備賽輪輪胎的賽車
中國輪胎企業還在海外布局上持續發力。賽輪在墨西哥和印度尼西亞的新工廠奠基開建，森麒麟在泰國設立輪胎生產基地，中策橡膠印尼子公司MTI首條全鋼子午線輪胎成功下線。這些海外基地的逐步投產，將進一步增強中國輪胎企業的全球競爭力。
隨著新能源汽車的快速發展，中國輪胎企業也迎來了新的機遇。新能源汽車對輪胎的性能提出了更高的要求，如滾阻動力、胎噪、耐磨等。中國輪胎企業憑借國內供應鏈的優勢，迅速響應市場需求，為新能源汽車提供了高質量的輪胎配套。
從追趕者到領跑者，中國輪胎企業用實力證明了自己。未來，隨著技術的不斷進步和市場的不斷拓展，中國輪胎企業將繼續在全球舞臺上綻放光彩。
