【ITBEAR】在新能源汽車(chē)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，“蔚小理”三家造車(chē)新勢(shì)力再次成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。隨著三季度財(cái)報(bào)的相繼發(fā)布，業(yè)內(nèi)人士紛紛對(duì)這三家企業(yè)的表現(xiàn)進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，其中，蔚來(lái)和小鵬的經(jīng)營(yíng)狀況改善尤為引人矚目。
回顧創(chuàng)業(yè)初期，蔚小理曾面臨無(wú)數(shù)質(zhì)疑和挑戰(zhàn)，甚至一度被外界認(rèn)為難以生存。然而，時(shí)至今日，這三家企業(yè)不僅頑強(qiáng)地存活下來(lái)，還在不斷壯大。尤其是蔚來(lái)和小鵬，盡管在發(fā)展過(guò)程中經(jīng)歷了不少波折，但如今已逐漸步入正軌。
小鵬汽車(chē)在三季度財(cái)報(bào)中交出了一份亮眼的成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示，公司總收入達(dá)到101億元，同比增長(zhǎng)18.4%，凈虧損也較去年同期大幅減少53.5%。更令人振奮的是，小鵬的毛利率創(chuàng)歷史新高，達(dá)到15.3%，顯示出公司盈利能力的顯著提升。這一成績(jī)不僅讓小鵬在港股大漲3.5%，也讓其在美股盤(pán)前實(shí)現(xiàn)了超7%的漲幅。
然而，與小鵬的股市表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比的是，蔚來(lái)在發(fā)布財(cái)報(bào)后卻遭遇了資本市場(chǎng)的冷遇。盡管蔚來(lái)在三季度也取得了不少階段性成果，如整車(chē)毛利率持續(xù)提升、自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正、交付量創(chuàng)歷史新高等，但其美股盤(pán)前卻出現(xiàn)了超5%的跌幅。這一反應(yīng)讓不少業(yè)內(nèi)人士感到意外，因?yàn)榇饲笆袌?chǎng)對(duì)蔚來(lái)的三季度營(yíng)收預(yù)期為191.7億元，而實(shí)際營(yíng)收為186.735億元，僅相差不到5億元。
那么，為何蔚來(lái)在取得不錯(cuò)成績(jī)的情況下，仍然無(wú)法贏得資本市場(chǎng)的青睞呢？有分析認(rèn)為，這可能與蔚來(lái)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的定位和發(fā)展策略有關(guān)。盡管蔚來(lái)一直堅(jiān)持純電路線，但在增程市場(chǎng)日益繁榮的今天，這一策略似乎顯得有些保守。尤其是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛推出增程式車(chē)型并取得不俗成績(jī)的情況下，蔚來(lái)在銷(xiāo)量上的增長(zhǎng)顯得有些乏力。
根據(jù)中汽數(shù)研發(fā)布的數(shù)據(jù)，蔚來(lái)在10月的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名中位列第九，單月銷(xiāo)量超過(guò)兩萬(wàn)臺(tái)。然而，與同樣進(jìn)入“兩萬(wàn)俱樂(lè)部”的零跑和極氪相比，蔚來(lái)的增長(zhǎng)速度明顯較慢。尤其是零跑，其10月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)三萬(wàn)，直指月銷(xiāo)四萬(wàn)的新目標(biāo)。這一對(duì)比無(wú)疑讓蔚來(lái)在銷(xiāo)量上顯得有些“差強(qiáng)人意”。
不過(guò)，盡管在銷(xiāo)量上表現(xiàn)平平，但蔚來(lái)在補(bǔ)能市場(chǎng)的布局卻備受矚目。作為新能源汽車(chē)行業(yè)的先行者之一，蔚來(lái)一直致力于打造完善的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。目前，蔚來(lái)已與多家汽車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通，并累計(jì)布局建設(shè)了數(shù)千座換電站和充電樁。蔚來(lái)還計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)繼續(xù)擴(kuò)大補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，以實(shí)現(xiàn)所有省級(jí)行政區(qū)充電縣縣通和換電縣縣通的目標(biāo)。
這一舉措不僅體現(xiàn)了蔚來(lái)在補(bǔ)能市場(chǎng)的堅(jiān)定決心，也為其在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。盡管補(bǔ)能市場(chǎng)目前仍處于起步階段，但其商業(yè)機(jī)會(huì)已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。隨著新能源汽車(chē)的普及和充電需求的增加，補(bǔ)能市場(chǎng)將成為新能源汽車(chē)行業(yè)的重要一環(huán)。而蔚來(lái)在這一領(lǐng)域的提前布局，無(wú)疑為其在未來(lái)的發(fā)展中贏得了更多的主動(dòng)權(quán)。
盡管蔚來(lái)在補(bǔ)能市場(chǎng)上投入巨大，但其短期內(nèi)并未看到明顯的回報(bào)。這在一定程度上影響了資本市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)的信心。然而，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著補(bǔ)能市場(chǎng)的逐漸成熟和蔚來(lái)在補(bǔ)能領(lǐng)域的持續(xù)投入，其未來(lái)的發(fā)展前景仍然值得期待。
蔚來(lái)在堅(jiān)持純電路線的同時(shí)，也在不斷探索新的技術(shù)和市場(chǎng)機(jī)會(huì)。例如，蔚來(lái)在智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域取得了不少突破，并計(jì)劃在未來(lái)推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。這些舉措不僅有助于提升蔚來(lái)的品牌競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額，也為其在未來(lái)的發(fā)展中注入了更多的活力。
盡管蔚來(lái)在三季度財(cái)報(bào)發(fā)布后遭遇了資本市場(chǎng)的冷遇，但其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的地位和影響力仍然不容忽視。隨著補(bǔ)能市場(chǎng)的逐漸成熟和蔚來(lái)在技術(shù)和市場(chǎng)方面的不斷探索，其未來(lái)的發(fā)展前景仍然值得期待。
