【ITBEAR】唐山市全力構建氫能全產業鏈，搶抓京津冀氫燃料電池汽車示范機遇
在京津冀氫燃料電池汽車示范城市群建設的浪潮中，唐山市憑借獨特的港口、資源和產業優勢，正加速布局氫能產業，致力于打造“制儲運加用”全鏈條氫能產業體系。
走進中溶科技股份有限公司的電池燃料氫生產線，復雜的架空管道交織成網，氫氣在這里被高效生產并儲存，隨后通過管束車送往各地的加氫站。該公司副總經理張東明介紹，項目每年可生產燃料電池用氫氣7200噸，滿足大量氫燃料電池重型卡車及其他燃料電池汽車的需求，成為當前全國已投產的單小時產氫量最大的裝置。
與此同時，唐山銳唯新能源科技有限公司也在積極融入京津冀氫能產業一體化發展格局。公司副總經理童濤表示，他們依托唐山市氫能產業特色，打造集燃料電池發動機生產、氫能重卡組裝及整車生產、新能源車輛智慧運營等于一體的氫能及氫燃料電池汽車全產業鏈項目，不斷探索“氫能+”多種業態融合發展新路徑。
在氫能重卡領域，唐山市更是領跑全國。自2021年獲批京津冀氫燃料電池汽車示范城市群后，唐山市以唐山港碼頭大宗物資運輸為應用場景，加快發展跨區域氫能物流，重點在海港經濟開發區、遷安市開展氫能重卡示范建設。如今，越來越多的貨車司機像河北燕山鋼鐵集團尚程車隊的邵鴻彪一樣，享受著氫能重卡帶來的便捷與環保。邵鴻彪表示，氫能重卡不僅駕駛起來更省勁，而且加氫速度快，續航能力強，大大提升了運輸效率。
河北燕山鋼鐵集團作為氫能重卡的應用企業之一，也感受到了氫能帶來的綠色發展動力。集團新能源事業部工作人員梁路明介紹，氫能卡車不僅實現了重型卡車尾氣零排放，還通過國家省市相關補貼政策，降低了企業的運營成本。目前，集團已擁有氫能重卡286輛，每月可減少二氧化碳排放超286萬公斤。
在氫源供應方面，唐山市依托豐富的工業制氫資源，持續在供應體系鏈上發力。中溶科技利用焦化尾氣等工業副產氫為主要原料，通過復雜工序生產純度高達99.999%以上的氫氣，每年助力二氧化碳減排8萬多噸。同時，唐山市還積極利用太陽能、風能等可再生能源，開發和發展規模化綠色制氫，加快形成立足唐山、輻射京津冀地區的北方制氫基地。
在氫能產業布局上，唐山市以場景牽引為引領，整合科技、產業、人才、資本等各類創新要素，促進氫能科技、產業、資源三協同。8月29日，唐山市在北京召開京津冀（唐山）氫能與綠色低碳創新應用場景發布與供需對接會，征集形成了包括氫能重卡高速示范線制加氫一體站建設場景、燃煤電廠碳捕集與利用場景等在內的16項創新應用場景。中車唐山公司作為場景業主方，發布了“氫燃料電池軌道車輛研發應用場景”，并順利與西南交通大學達成合作。
在中車唐山公司試驗線，搭載自主研制燃料電池系統的氫能有軌電車正在進行廠內運行調試。中車唐山公司技術研究中心主任王鐵成表示，該項目攻克了氫能軌道車輛正向開發所面臨的技術難題，促進了氫動力軌道車輛國產化迭代，帶動了技術鏈和產業鏈協同發展。這一成果得益于唐山市為企業與科研院所搭建的對接平臺，促進了創新要素的深度融合。
通過一系列舉措，唐山市氫能產業呈現出多點開花的良好態勢。未來，唐山市將繼續發揮自身優勢，深化與京津冀地區的合作，推動氫能產業高質量發展，為構建綠色低碳的能源體系貢獻力量。
