【ITBEAR】在自然界中，物種競爭、適者生存的原則同樣適用于汽車市場。隨著電動汽車的蓬勃興起，傳統燃油汽車的市場地位正面臨前所未有的挑戰，東風日產便是這場變革中的受害者之一。
想當年，東風日產在乘用車市場的表現可謂風光無限，2018年的銷量更是高達156萬輛。然而，時過境遷，如今的東風日產市場份額已大幅縮水至約10%。據數據統計，今年前10個月，其銷量僅為55.8萬輛，與巔峰時期相比，市場份額減少了三分之二，這一變化令人唏噓不已。
那么，東風日產市場份額大幅下滑的背后原因是什么呢？答案顯而易見，新能源汽車的崛起成為了關鍵因素。如今，超過半數的購車者傾向于選擇新能源汽車，而國產品牌在這一領域更是大放異彩，直接擠壓了東風日產等傳統車企的生存空間。
面對困境，東風日產并未選擇逃避，而是選擇了正面迎戰。既然燃油車市場已難以挽回，那么電動汽車領域便是新的戰場。在2024年廣州車展上，東風日產正式推出了N7車型，標志著其全面進軍電動汽車市場的決心。
據悉，東風日產計劃在2026年前，除了N7外，還將推出四款新能源汽車，覆蓋轎車、SUV等多個細分市場，能源類型也將包括純電、增程和插電式混動等多種選擇。這一系列舉措，無疑顯示了東風日產在電動汽車領域的雄心壯志。
為了迎合消費者的需求，東風日產在智能化方面也下了大功夫。其未來的電動汽車產品將全面智能化，車機系統將與國內領先的供應商合作，力求達到造車新勢力的平均水平。同時，在智能駕駛方面，東風日產與自動駕駛公司Momenta展開深度合作，以N7為例，該車型將搭載高速領航NOA、城市記憶領航NOA以及全場景記憶泊車等高階智能駕駛功能。
東風日產還將成為首個搭載城市NOA功能的合資車企，這一舉措無疑將使其在電動汽車領域的競爭力得到顯著提升。東風日產還將搭載Momenta AI大模型，具備端到端深度學習能力，應用于智能座艙和智能駕駛方面，為消費者帶來更加智能、便捷的用車體驗。
在配置方面，東風日產同樣不遺余力。以N7為例，該車長寬高分別為4930毫米、1895毫米和1487毫米，軸距達到2915毫米，定位中型車（B級車），尺寸在同級別車型中占據優勢。車機系統方面，N7將搭載高通驍龍8295P芯片，配備32G運行內存和256G存儲空間，確保系統運行的流暢性。據透露，該車中控屏幕尺寸較大且分辨率極高，視覺效果十分出色。
座椅方面，N7同樣進行了全面升級。其搭載的“AI零壓云毯座椅”采用了凝脂材質，內置49個傳感器，可以精準感應識別體壓變化，從而自動調整座椅靠背、腰部、腿部的位置和角度，為乘客帶來最舒適的駕乘體驗。
面對電動汽車市場的激烈競爭，東風日產能否成功轉型并實現逆襲？讓我們拭目以待。
