【ITBEAR】長城汽車CTO吳會肖澄清：尚未與華為攜手智能駕駛領域
近日，長城汽車首席技術官吳會肖通過社交媒體平臺，針對市場流傳的長城汽車與華為在智能駕駛方面合作的傳聞進行了正式回應。吳會肖明確表示，目前長城汽車與華為在智能駕駛領域尚未開展合作，但他表達了與華為共同推動中國汽車智能化發展的積極意愿。
市場此前有消息稱，長城汽車正與華為緊密洽談，意在將華為的智能駕駛和智能座艙方案應用于長城汽車旗下的坦克品牌關鍵產品中。對此，吳會肖在微博上進行了詳細澄清。
吳會肖強調，長城汽車始終致力于沿著自己的技術路線深耕智能駕駛研發，并為此投入了大量資源與精力，旨在將核心技術牢牢掌握在自己手中。他指出，智能駕駛一直是長城汽車的核心戰略，公司早在十年前就已涉足該領域，并在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等方面進行了全產業鏈布局。
吳會肖還透露了長城汽車在智能駕駛方面的未來計劃。他表示，長城汽車旗下的魏牌高山系列將推出類似藍山的智能駕駛產品，坦克品牌也在進行相關研發工作，而哈弗品牌的研發工作也已啟動，量產時間將取決于座艙與智能駕駛技術的匹配情況。
長城汽車擁有哈弗、魏牌、坦克、歐拉與長城皮卡五大汽車品牌，其中魏牌主要面向高端新能源市場。長城汽車方面表示，未來魏牌將承擔起公司聚焦智能科技的重任，以智能駕駛、智慧生活、智慧IOT為支撐，推動品牌發展。
今年以來，長城汽車在智能駕駛技術的上車應用方面加快了步伐，魏牌藍山成為首款搭載城區NOA（領航輔助駕駛）技術的車型。吳會肖表示，長城汽車對自己的智能駕駛技術充滿信心，致力于為消費者提供世界一流的智能駕駛體驗。
在談到智能駕駛領域的競爭時，吳會肖表示，當前整個汽車行業對智能駕駛技術的競爭異常激烈，到處都充滿了生機與活力。長城汽車在2024年半年報中預測，新能源汽車、智能駕駛、共享出行等新技術和新業態將成為主流，這對車企的技術領先性、迭代速度及資源整合能力提出了更高要求。
智能駕駛技術已成為車企競爭中高端市場的標配。作為智能駕駛領域的佼佼者，華為已與比亞迪、廣汽集團、賽力斯等車企展開合作。近日，廣汽集團宣布旗下廣汽傳祺將與華為深入合作，推出全新的中高級SUV、MPV和轎車三大系列車型，全部搭載華為的高階智能駕駛技術。
盡管目前長城汽車與華為在智能駕駛領域尚未展開合作，但吳會肖表示，長城汽車非常愿意與華為攜手，共同為中國汽車智能化的美好未來貢獻力量。
