【ITBEAR】在新能源汽車產業的蓬勃發展中，汽車行業正經歷前所未有的變革。近日，吉利集團宣布了一項重大決策，其旗下兩大品牌——極氪與領克，將進行合并，此舉瞬間吸引了業界的廣泛關注。
據官方消息，極氪將通過收購吉利控股和沃爾沃所持有的領克股份，獲得領克50%的股權，并額外通過增資方式獲得1%的股份，總計持股51%，成為領克的最大股東。這一交易不僅涉及巨額的資本運作，更是吉利集團深思熟慮后的戰略布局。
領克自2016年誕生以來，一直是吉利集團向高端化邁進的重要力量。然而，在新能源汽車市場的激烈競爭中，領克雖然推出了多款PHEV車型，但銷量并未達到預期，尤其是在2022年出現了下滑。與此同時，極氪品牌應運而生，憑借出色的產品力和市場策略，在高端純電市場迅速崛起，成為吉利集團內部備受矚目的新星。
回顧極氪的發展歷程，其表現確實令人矚目。2023年，極氪總銷售量達到118685臺，同比增長65%。今年前10個月，極氪累計交付量更是突破16萬輛，同比增長82%，問鼎中國高端純電汽車銷量冠軍。極氪的快速成長，不僅得益于吉利集團內部的資源支持，更離不開其精準的市場定位和出色的產品力。
然而，隨著領克推出首款純電轎車Z10，與極氪的產品線出現了重疊，尤其是在20萬至30萬元的價格區間內，兩個品牌形成了直接的競爭。盡管領克強調其純電產品更注重生活方式的體現，與極氪的技術參數領先形成差異化競爭，但消費者對于兩品牌產品差異性的認知仍然模糊。
面對這一困境，吉利集團選擇了合并這一解決方案。通過合并，極氪與領克將實現資源共享、技術融合與品牌協同，打造出一個更具競爭力、更能適應市場變化的新品牌。同時，吉利集團還將對研發體系進行整合，減少內耗，提高體系效率。
合并后，極氪與領克將保持雙品牌戰略，相對獨立、相互區隔。在產品方面，極氪將聚焦中大型車市場，主打純電車型；而領克則主打中小型車市場，小型車聚焦純電，中型車搭載混動。在技術方面，兩個品牌將在2-3年內實現最大程度的平臺化，從各自為戰走向統一步調。在渠道方面，領克將繼續采用經銷商模式，而極氪則保持直營模式，但售后體系和物流體系可以共享。
合并后的“新極氪”將覆蓋中國汽車市場約60%的細分市場，擁有更多的想象空間。然而，與此同時，“新極氪”也將面臨更加激烈的市場競爭。在20萬至30萬元的價格區間內，不僅有蔚來、小鵬、理想等造車新勢力的競爭，還有比亞迪、深藍等傳統大廠車型的威脅。隨著新能源汽車市場的不斷擴大，插混車型也將加入這一市場區間，競爭將更加多元化和智能化。
在如此激烈的市場環境中，“新極氪”能否尋找突破口，實現銷量的快速增長，實現“1+1>2”的效果，仍需拭目以待。但可以肯定的是，吉利集團的這一戰略決策，無疑將為“新極氪”的發展注入新的活力和動力。
