【ITBEAR】第七屆中國國際光伏與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)在成都盛大啟幕，本次盛會(huì)以“光儲(chǔ)新時(shí)代，雙碳新征程”為核心理念，匯聚了光伏與儲(chǔ)能領(lǐng)域的頂尖智慧，共同探討跨界融合與綠色發(fā)展的新路徑。
面對(duì)全球與中國日益嚴(yán)峻的碳排放挑戰(zhàn)，物流行業(yè)被賦予了新的使命。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2023年全球碳排放總量高達(dá)571億噸，交通運(yùn)輸業(yè)成為碳排放的主要源頭之一。尤其值得注意的是，盡管重卡僅占汽車總保有量的3%，但其碳排放量卻高達(dá)47%，高能耗與高排放的特點(diǎn)使其成為減排的關(guān)鍵領(lǐng)域。同時(shí)，人工成本上升與高事故率也嚴(yán)重制約了商用車行業(yè)的發(fā)展，商用車事故中，人為因素占比高達(dá)37%，設(shè)備盲區(qū)導(dǎo)致的事故占比也達(dá)到了35%。
針對(duì)這些問題，DeepWay深向創(chuàng)始人、董事長兼CEO萬鈞在大會(huì)上提出了重卡行業(yè)新能源化與智能化的解決之道。他指出，初代電動(dòng)重卡——“油改電重卡”雖在早期新能源化探索中發(fā)揮了作用，但由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)固化，其在能效、智能化與減排效果上已接近極限。因此，正向設(shè)計(jì)成為突破這一局限的關(guān)鍵，能夠?yàn)榫G色物流提供更高效、可持續(xù)的解決方案。
作為“卡車新勢力”的領(lǐng)軍企業(yè)，DeepWay深向推出了中國首款全正向設(shè)計(jì)的智能新能源重卡。該重卡憑借全棧自研的電池底盤一體化布局、分布式驅(qū)動(dòng)電驅(qū)橋、超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、輕量化車身與智能座艙網(wǎng)聯(lián)等獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢，在ESG實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)了減排與效率的雙重提升。萬鈞表示，這些技術(shù)優(yōu)勢將有力推動(dòng)物流行業(yè)的綠色變革。
萬鈞進(jìn)一步指出，盡管中國光伏產(chǎn)業(yè)在發(fā)電端具有顯著的清潔優(yōu)勢，但其制造與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放仍不容忽視。據(jù)統(tǒng)計(jì)，光伏產(chǎn)業(yè)鏈年碳排放量高達(dá)2.49億噸，而光伏運(yùn)輸年碳排放量也達(dá)到了172萬噸。在此背景下，DeepWay深向智能電動(dòng)重卡將從兩個(gè)層面助力物流行業(yè)與制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。一方面，通過電動(dòng)重卡進(jìn)出廠物流，減少傳統(tǒng)交通運(yùn)輸工具產(chǎn)生的碳排放。以魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)為例，自2023年起，該集團(tuán)采用DeepWay深向電動(dòng)重卡負(fù)責(zé)港口到工廠的鋁土運(yùn)輸，年運(yùn)營里程達(dá)5300萬公里，每年減少碳排放5.7萬噸。另一方面，DeepWay深向?qū)⑼苿?dòng)光儲(chǔ)充換一體化建設(shè)，打造低碳化共贏的商業(yè)模式。通過將電動(dòng)重卡納入運(yùn)輸體系，利用光伏發(fā)電支撐重卡運(yùn)輸與能源補(bǔ)給，同時(shí)讓電動(dòng)重卡承擔(dān)光伏制造過程中的運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)“綠色發(fā)電—低排放運(yùn)輸—低碳制造”的共贏模式。
