【ITBEAR】第七屆中國國際光伏與儲能產業大會在成都盛大啟幕，本次盛會以“光儲新時代，雙碳新征程”為核心理念，匯聚了光伏與儲能領域的頂尖智慧，共同探討跨界融合與綠色發展的新路徑。
面對全球與中國日益嚴峻的碳排放挑戰，物流行業被賦予了新的使命。據最新數據顯示，2023年全球碳排放總量高達571億噸，交通運輸業成為碳排放的主要源頭之一。尤其值得注意的是，盡管重卡僅占汽車總保有量的3%，但其碳排放量卻高達47%，高能耗與高排放的特點使其成為減排的關鍵領域。同時，人工成本上升與高事故率也嚴重制約了商用車行業的發展，商用車事故中，人為因素占比高達37%，設備盲區導致的事故占比也達到了35%。
針對這些問題，DeepWay深向創始人、董事長兼CEO萬鈞在大會上提出了重卡行業新能源化與智能化的解決之道。他指出，初代電動重卡——“油改電重卡”雖在早期新能源化探索中發揮了作用，但由于設計結構固化，其在能效、智能化與減排效果上已接近極限。因此，正向設計成為突破這一局限的關鍵，能夠為綠色物流提供更高效、可持續的解決方案。
作為“卡車新勢力”的領軍企業，DeepWay深向推出了中國首款全正向設計的智能新能源重卡。該重卡憑借全棧自研的電池底盤一體化布局、分布式驅動電驅橋、超低風阻設計、輕量化車身與智能座艙網聯等獨特技術優勢，在ESG實踐中實現了減排與效率的雙重提升。萬鈞表示，這些技術優勢將有力推動物流行業的綠色變革。
萬鈞進一步指出，盡管中國光伏產業在發電端具有顯著的清潔優勢，但其制造與運輸環節的碳排放仍不容忽視。據統計，光伏產業鏈年碳排放量高達2.49億噸，而光伏運輸年碳排放量也達到了172萬噸。在此背景下，DeepWay深向智能電動重卡將從兩個層面助力物流行業與制造企業實現綠色發展。一方面，通過電動重卡進出廠物流，減少傳統交通運輸工具產生的碳排放。以魏橋創業集團為例，自2023年起，該集團采用DeepWay深向電動重卡負責港口到工廠的鋁土運輸，年運營里程達5300萬公里，每年減少碳排放5.7萬噸。另一方面，DeepWay深向將推動光儲充換一體化建設，打造低碳化共贏的商業模式。通過將電動重卡納入運輸體系，利用光伏發電支撐重卡運輸與能源補給，同時讓電動重卡承擔光伏制造過程中的運輸任務，實現“綠色發電—低排放運輸—低碳制造”的共贏模式。
