【ITBEAR】2024年對于摩托車行業而言，是充滿變革與驚喜的一年。隨著米蘭摩托車展的圓滿落幕，這一年的精彩回顧也拉開了序幕。
國際市場上，多款新車型的發布以及新技術的涌現，讓2024年成為了摩托車行業爆發的一年。寶馬在這一年推出了全新的R 1300 GS ADV和1000cc四缸系列車型，不僅在外觀設計上進行了大幅改動，還引入了ASA自動擋技術，進一步提升了騎行體驗。
川崎也不甘示弱，推出了升級版的四缸1100cc發動機，并基于這一平臺打造了Versys 1100和Ninja 1100 SX兩款新車。這兩款車在動力性能上表現出色，最大馬力達到了136匹，扭矩也達到了112牛米。
杜卡迪則發布了全新的V4和V2系列車型，其中V4系列在外觀上進行了顛覆性的改變，車頭設計更加兇悍，同時發動機也進行了升級，最大馬力達到了216匹。而V2系列則延續了V4的外觀風格，動力上搭載了新的890cc V2發動機，最大馬力為120匹。
在國內市場，仿賽和ADV車型成為了今年的主角。QJ摩托率先發布了國產最大排量的四缸仿賽——賽921，其外觀設計漂亮且飽滿，動力上搭載了921cc的并列四缸發動機。隨后，春風、無極、賽科龍等品牌也相繼推出了多款仿賽車型，如春風的500SR VOOM、675 SR-R，無極的RR660S以及賽科龍的RC600等。
ADV車型方面，市場也呈現出了百花齊放的態勢。從小排量的450MT到大排量的800MTX、800X RALLY和DS900X，再到偏向公路的小排量Storr 500和大排量的800X旅行版，各種車型應有盡有。這些車型不僅在外觀設計上各具特色，在動力性能和配置上也各有千秋。
今年國內摩托車品牌在技術上的進步也非常明顯。多家品牌推出了搭載自動擋技術的車型，如寶馬、KTM和雅馬哈等。這些自動擋技術的引入，不僅為消費者提供了更多的選擇，也推動了整個行業的發展。
盡管2024年摩托車市場整體呈現下行趨勢，但國內摩托車品牌的表現依然令人矚目。它們在技術創新、產品設計和市場布局等方面都取得了顯著的進步。隨著技術的不斷進步和市場的不斷發展，我們有理由相信，未來的摩托車行業將會迎來更加美好的明天。
