【ITBEAR】蔚來汽車近日公布了其2024年第三季度的財務報告，標志著“蔚小理零”四大新能源車企均已完成該季度的業績披露。
在第三季度，蔚來共交付新車61,855輛，與前一季度及去年同期相比均有提升。今年前三季度，蔚來累計交付新車達到了149,000輛。營收方面，蔚來第三季度實現了186.7億元的收入，環比增長7.0%，同比則略降2.1%。盡管營收同比微降，但公司的整體毛利率持續攀升至10.7%。然而，凈虧損仍維持在約50.6億元的高位，與去年同期水平相當。值得注意的是，蔚來的自由現金流已轉為正值，截至9月30日，現金儲備增加至422億元。
蔚來預計，第四季度將交付72,000至75,000輛新車，同比增長43.9%至49.9%；營收預計為196.8億至203.8億元，同比增長15.0%至19.2%。
盡管業務規模持續擴大，蔚來仍面臨盈利難題。公司在新品牌樂道和螢火蟲的推廣及銷售網絡上投入巨大。蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在業績電話會上透露，從明年開始，蔚來將進入新一輪產品周期，樂道和螢火蟲品牌將推出新產品，公司也將進入更快的增長階段。李斌表示，目標是2025年實現銷量翻倍，2026年實現盈利。
今年第三季度，蔚來汽車的毛利達到了20.1億元，同比和環比分別增長了31.8%和18.9%，遠高于同期營收的增長。這一增長主要得益于電池和其他零部件成本的下降。在交付量同比增長11.6%、環比增長7.8%的背景下，蔚來的汽車生產成本卻同比下降了6.3%，整車毛利率從二季度的12.2%提升至三季度的13.1%。蔚來認為，產銷量增長帶來的制造效率提升有助于分攤車輛生產成本。
管理層在業績會上表示，蔚來將聚焦盈利能力提升，適度收緊促銷政策，并持續優化供應鏈?；谶@些舉措，管理層有信心使蔚來品牌的整車毛利率在第四季度達到15%。然而，蔚來的凈利潤仍未轉正。在經營端，蔚來的銷售、一般及行政成本達到41.1億元，環比增長9.4%，高于營收和交付量的漲幅。蔚來表示，這主要是由于銷售人力成本增加和新產品發布相關的營銷活動增多。
蔚來近期發布了“加電縣縣通”計劃，預計在2025年中期實現全國充電縣縣通，并在13個省級行政區實現換電服務的縣縣通。同時，樂道品牌首款產品L60也已上市，對銷售渠道提出了更高要求。蔚來CFO曲玉在業績會上提到，這些計劃的推進和品牌銷售服務體系的建設在短期內對公司盈利能力提出了挑戰，但管理層對明年虧損收窄仍持樂觀態度。
蔚來對其三個品牌的發展路徑有了更明確的規劃。蔚來品牌將陸續切換到新一代平臺，首款產品為旗艦豪華轎車ET9，后續還將推出新產品或現有產品的改款。樂道品牌則計劃在L60的基礎上，再推出兩款家用SUV車型，并加強銷售渠道和補能網絡建設。而蔚來的第三品牌“firefly螢火蟲”也正式揭曉，瞄準高端小車市場，將于2025年上半年交付首款車型。
根據規劃，隨著產品迭代和成本競爭力的提升，蔚來品牌的整車毛利率將以15%為基礎，逐步提升至20%；樂道品牌的毛利率也將從目前的10%逐步提升至15%。在三個品牌的合力推動下，蔚來預計2025年將進入新的高速增長周期，銷量翻倍，整體經營繼續實現正向增長，盈利也將同步收窄。
