【ITBEAR】中國新能源汽車領軍者蔚來發布2024年Q3財報，市場焦點再度聚焦
蔚來，作為中國新能源汽車行業的佼佼者，近年來備受矚目。在其最新發布的2024年第三季度財報中，蔚來不僅實現了銷量的歷史新高，還首次實現了自由現金流的正向增長。然而，在光鮮的成績背后，蔚來依舊面臨著資金壓力和持續虧損的嚴峻挑戰。
銷量新高背后的隱憂：價格壓力與品牌定位
蔚來在2024年第三季度的銷量達到了61855臺，同比增長11.6%，環比增長7.8%。這一數據無疑展示了蔚來在市場中的強勁競爭力。然而，銷量的增長并未完全轉化為單車均價的維持。數據顯示，蔚來單車均價從2023年的32萬元下降至2024年Q3的27萬元，降幅達16%。這種降價策略雖然幫助蔚來贏得了更多的市場份額，但也可能對其“高端品牌”的定位產生不利影響。
樂道品牌的市場表現未達預期
為了進一步拓展市場份額，蔚來在2024年9月底推出了樂道品牌。然而，該品牌在第三季度的交付量僅為832臺，遠低于市場預期。樂道品牌的推出旨在吸引價格敏感的消費者群體，但目前來看，其市場表現仍需進一步驗證。
收入增長放緩，服務收入成亮點
在收入方面，蔚來2024年第三季度的總收入為186.7億元，同比下降2.1%。這一數據表明，蔚來的收入增速已經出現了放緩跡象。盡管服務收入同比增長19.2%，達到19.8億元，但整體收入的增速仍然顯得乏力。如何在保持銷量增長的同時提升單車價值和整體收入，成為蔚來亟待解決的問題。
毛利率回升，但虧損依然嚴重
蔚來的毛利率在2024年第三季度略有回升，達到13.1%，相比去年同期有所提高。然而，這一水平仍然低于行業領頭羊特斯拉的毛利率。盡管毛利率的提升是一個積極信號，但蔚來要想真正與特斯拉抗衡，還需要在生產效率和成本控制方面做出更多努力。同時，蔚來在第三季度依然錄得了51.4億元的凈虧損，虧損依然處于高位。
自由現金流轉正，融資壓力依然存在
蔚來在2024年第三季度實現了自由現金流轉正。這對于依賴融資維持運營的蔚來來說，無疑是一個好消息。然而，盡管自由現金流轉正為蔚來帶來了一線希望，但其負債水平依然較高。截至2024年第三季度，蔚來的有息負債為216億元，流動負債高達570億元。這些負債的償還壓力不容忽視，蔚來的未來發展仍然充滿不確定性。
