【ITBEAR】近日，第七屆移動(dòng)源低碳節(jié)能與污染物排放控制技術(shù)在天津盛大召開(kāi)，期間一場(chǎng)別開(kāi)生面的氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車(chē)示范運(yùn)行啟動(dòng)儀式成為了全場(chǎng)焦點(diǎn)。此次示范運(yùn)行的主角，是由廣汽自主研發(fā)的傳祺新能源E9氫混版，它作為全球首款搭載鉅浪-氫混系統(tǒng)的車(chē)型，正式踏上了驗(yàn)證之旅。
此次活動(dòng)匯聚了眾多行業(yè)重量級(jí)嘉賓，包括國(guó)家生態(tài)環(huán)境部、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司以及移動(dòng)源污染物排放控制技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí)，中國(guó)工程院院士黃震、賀克斌、賀泓等頂尖專(zhuān)家也應(yīng)邀出席，并發(fā)表了主題報(bào)告，為大會(huì)增添了濃厚的學(xué)術(shù)氛圍。
在啟動(dòng)儀式上，主辦方詳細(xì)公布了氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)車(chē)示范運(yùn)行的方案。示范路線(xiàn)覆蓋了園區(qū)路、市區(qū)路、市郊路、高速路以及加氫站，總里程達(dá)到35公里，示范周期將持續(xù)6個(gè)月。這一舉措不僅標(biāo)志著氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向?qū)嶋H應(yīng)用的重要一步，也預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在零碳燃料領(lǐng)域的又一重大突破。
此次示范運(yùn)行共有8臺(tái)車(chē)輛和內(nèi)燃機(jī)參與，涵蓋了廣汽、吉利等乘用車(chē)品牌，以及一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)柳汽的商用車(chē)，還有濰柴、玉柴等企業(yè)的氫內(nèi)燃機(jī)。國(guó)家相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)和院士專(zhuān)家在啟動(dòng)儀式后，參觀(guān)了各企業(yè)的氫內(nèi)燃機(jī)及實(shí)車(chē)，對(duì)他們的研發(fā)成果表示了高度認(rèn)可，并對(duì)車(chē)輛的安全性、續(xù)航能力等問(wèn)題表達(dá)了關(guān)注。
廣汽在此次活動(dòng)中展示了其在氫內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的深厚積累和卓越成就。廣汽自主研發(fā)的首款氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)于2021年成功點(diǎn)火，并在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了兩次產(chǎn)品迭代。目前，廣汽自主研發(fā)的2.0L氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，有效熱效率高達(dá)45%，功率密度更是達(dá)到了80kW/L，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
廣汽在氫能源領(lǐng)域的布局遠(yuǎn)不止于此。早在2022年6月，廣汽就發(fā)布了鉅浪-氫混系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)一年的研發(fā)及驗(yàn)證，該系統(tǒng)成功搭載在傳祺新能源E9上，使這款車(chē)型成為全球首款搭載氫混系統(tǒng)的乘用車(chē)。實(shí)測(cè)顯示，該車(chē)型的百公里氫耗低于1.4kg，這是廣汽在零碳排放領(lǐng)域取得的重大技術(shù)突破。
廣汽在發(fā)動(dòng)機(jī)高效燃燒技術(shù)方面一直保持著國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的水平。同時(shí)，廣汽還致力于研究并掌握面向低碳、減碳、零碳、碳中性燃料的高效動(dòng)力總成技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成系統(tǒng)由“低碳”向“零碳”的跨越。目前，廣汽已構(gòu)建了GS、G、碳中性燃料三大發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，排量覆蓋1.0~2.0L，具備高效率、低油耗等優(yōu)勢(shì)。
