【ITBEAR】自動駕駛技術(shù)加速落地，元戎啟行引領(lǐng)智駕新篇章
自動駕駛技術(shù)，這一曾經(jīng)被視為遙遠(yuǎn)未來的概念，如今正隨著技術(shù)的日新月異，逐步走進(jìn)大眾生活。近日，在廣州汽車發(fā)展高峰論壇上，元戎啟行副總裁、技術(shù)合伙人劉軒透露了一個振奮人心的消息：元戎啟行與車企攜手打造的智能駕駛汽車已經(jīng)成功推向市場，量產(chǎn)規(guī)模突破2萬輛大關(guān)。
元戎啟行，這家成立僅五年的公司，憑借其在自動駕駛領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)優(yōu)勢，迅速崛起為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。早在2020年，元戎啟行便前瞻性地布局了“無圖”方案，隨后在2022年推出了不再依賴高精度地圖、無區(qū)域限制的DeepRoute-Driver 3.0智能駕駛解決方案。今年4月，元戎啟行更是推出了基于端到端模型的智駕平臺DeepRoute IO，進(jìn)一步推動了智能駕駛技術(shù)的成熟與普及。
元戎啟行CEO周光在2024中國電動汽車百人會上表示，現(xiàn)階段智能駕駛技術(shù)尚未完全跨越早期市場與成熟市場的鴻溝，但端到端模型的上車將極大提升智能駕駛系統(tǒng)的擬人化程度，使其更加便于消費(fèi)者操作。IO平臺作為元戎啟行的核心智駕平臺，不僅具備精準(zhǔn)的200米內(nèi)道路感知能力，還新增了對警車、救護(hù)車、交警等物體的識別，能夠更準(zhǔn)確地分析道路情況，并在復(fù)雜城市道路上的選路準(zhǔn)確性高達(dá)96%。
在復(fù)雜場景處理方面，IO平臺同樣表現(xiàn)出色。它支持U型掉頭功能，行車軌跡擬人且操作安全高效，掉頭成功率超過95%。IO平臺還能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)限速情況做出更擬人的速度調(diào)節(jié)，提升乘車體感和出行效率。元戎啟行正在基于英偉達(dá)Thor芯片研發(fā)VLA模型，該模型融合了視覺、語言和動作的多模態(tài)模型，將進(jìn)一步提高智能駕駛系統(tǒng)的泛化能力和判斷推理能力。
周光預(yù)計(jì)，VLA模型上車后，可實(shí)現(xiàn)百公里接管1次的優(yōu)異成績，并配備AI安全兜底措施。到2025年，元戎啟行的VLA模型將基于英偉達(dá)下一代智能駕駛計(jì)算平臺Thor正式發(fā)布，屆時元戎啟行將成為業(yè)內(nèi)首批使用Thor芯片的智駕公司之一。周光強(qiáng)調(diào)，海量數(shù)據(jù)是VLA模型成功的關(guān)鍵，而元戎啟行正通過加快高階智駕量產(chǎn)步伐來積累這些數(shù)據(jù)。
據(jù)悉，元戎啟行目前接觸的量產(chǎn)項(xiàng)目已超過10個，涵蓋SUV、MPV、越野等多種車型。公司預(yù)計(jì)到2024年年底，至少會有三款搭載元戎啟行智駕系統(tǒng)的車輛進(jìn)入市場。在資金方面，元戎啟行于11月5日完成了1億美元C1輪戰(zhàn)略融資，由國內(nèi)頭部主機(jī)廠獨(dú)家投資。這筆資金將主要用于夯實(shí)國內(nèi)量產(chǎn)項(xiàng)目、拓展海外業(yè)務(wù)，以及為其探索Robotaxi商業(yè)化運(yùn)營和布局VLA等前沿技術(shù)提供資金支持。
隨著智駕行業(yè)的競爭加劇，能夠率先落地城區(qū)NOA的供應(yīng)商將獲得更多主機(jī)廠的青睞。據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2024年1至9月，中國市場乘用車前裝標(biāo)配搭載NOA的新車交付量達(dá)到95.02萬輛，同比增長153.45%。在城區(qū)NOA搭載率方面，理想、蔚來、阿維塔、問界、小鵬等品牌處于領(lǐng)先地位，但傳統(tǒng)車企也在加速追趕。元戎啟行憑借其端到端高階智駕算法和高效的適配能力，已經(jīng)成為長城汽車等車企的合作伙伴。
