【ITBEAR】新能源汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的變革，這股力量源自車企、行業(yè)以及政策的共同推動(dòng)。市場(chǎng)格局已從早期新勢(shì)力主打高端市場(chǎng)、自主品牌側(cè)重低端代步車的“啞鈴”形態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)槿缃竦亩帱c(diǎn)開花局面。
當(dāng)前，10萬(wàn)元價(jià)格帶成為了新能源車市場(chǎng)的焦點(diǎn)。這個(gè)價(jià)位區(qū)間不僅競(jìng)爭(zhēng)激烈，更是新能源車能否真正普及的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。特別是在純電車型領(lǐng)域，各大新能源品牌紛紛發(fā)起沖擊，力求在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)打造爆款，創(chuàng)造銷量奇跡。
在廣州車展上，新能源車企們展開了激烈的較量，產(chǎn)品迭代速度之快令人咋舌，市場(chǎng)洗牌正在加速進(jìn)行。如何在10萬(wàn)元級(jí)別打造出既符合消費(fèi)者需求又具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，成為了車企們面臨的共同難題。
事實(shí)上，10萬(wàn)元級(jí)別的車型制造難度極高。這一市場(chǎng)級(jí)別不僅對(duì)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力、市場(chǎng)洞察力和規(guī)模化效應(yīng)有著極高的要求，更考驗(yàn)企業(yè)的成本控制能力。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者往往更加務(wù)實(shí)，他們希望車輛能夠兼具大空間、高配置、美觀外觀、高品質(zhì)以及高性價(jià)比等多重優(yōu)點(diǎn)。
面對(duì)這樣的市場(chǎng)需求，廣汽埃安選擇了不走尋常路。其最新推出的埃安UT并沒(méi)有在細(xì)節(jié)上與同價(jià)位車型進(jìn)行纏斗，而是采取了“掀桌”戰(zhàn)術(shù)，直接將A級(jí)車應(yīng)有的配置拉滿，并引入了B級(jí)車的配置和智能化水平，以及C級(jí)車的后排空間，為消費(fèi)者帶來(lái)了一款斷層式領(lǐng)先的A級(jí)車。
埃安UT的設(shè)計(jì)同樣令人眼前一亮。由廣汽米蘭工作室操刀設(shè)計(jì)的這款車型，不僅擁有跨越階層和領(lǐng)域的潮流審美，更將經(jīng)典的國(guó)際化品味與精致的都市格調(diào)巧妙融合。其獨(dú)特的“萌鳥大眼”大燈和撞色掀背造型，讓人一見難忘。
在空間方面，埃安UT同樣表現(xiàn)出色。在4.2米的車長(zhǎng)內(nèi)，它實(shí)現(xiàn)了2.75米的軸距，從而帶來(lái)了905毫米的后排腿部空間，這一數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了C級(jí)豪華車奧迪A6。埃安UT還擁有同級(jí)最寬的橫排臀部空間、440L的三層后尾箱以及同級(jí)獨(dú)有的前排開放式走廊等亮點(diǎn)。
在智能科技方面，埃安UT同樣不甘示弱。它配備了同級(jí)最大的14.6英寸中控屏和8.8英寸儀表盤組成的“雙大屏”，并兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手車互聯(lián)生態(tài)。這一配置讓消費(fèi)者對(duì)這款“代步車”的需求得到了極大的滿足和升級(jí)。
除了顏值、空間和智能科技之外，埃安UT在安全方面也表現(xiàn)出色。它配備了同級(jí)唯一的中歐雙五星安全車身、V型腔體側(cè)氣簾、全國(guó)第一批搭載的翻滾保護(hù)功能以及同級(jí)唯一的倒車AEB功能等安全配置。這些配置不僅讓駕駛者在行車過(guò)程中更加安心，更成為了吸引駕駛新手的重要因素。
作為最早進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型的大廠新勢(shì)力之一，廣汽埃安一直保持著領(lǐng)頭羊的地位。隨著埃安UT的推出，廣汽埃安已經(jīng)完成了SUV、A+級(jí)和A級(jí)市場(chǎng)的全面布局。這款車型的推出不僅將帶動(dòng)廣汽埃安銷量的再創(chuàng)新高，更將成為其深蹲起跳的新起點(diǎn)和持續(xù)爆發(fā)的“新引擎”。
