【ITBEAR】蔚來近日公布了其2024年第三季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，揭示了公司在過去一個(gè)季度的業(yè)績(jī)情況。數(shù)據(jù)顯示，蔚來在第三季度共售出61,855輛汽車，這一數(shù)字與2023年7月的銷量持平，標(biāo)志著公司在銷量上的一次顯著飛躍。與此同時(shí)，公司的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到186.7億元，與前一季度相比增長(zhǎng)了7.0%。然而，凈利潤(rùn)方面依舊不盡如人意，虧損額達(dá)到51.4億元，與去年同期相比虧損幅度擴(kuò)大了11.1%。
面對(duì)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，蔚來董事長(zhǎng)兼CEO李斌在隨后的電話會(huì)議中表達(dá)了對(duì)公司未來發(fā)展的信心。他預(yù)測(cè)，今年第四季度蔚來的汽車交付量將達(dá)到7.2萬(wàn)至7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)將超過40%。李斌還透露，蔚來計(jì)劃在2025年收窄虧損，并在2026年實(shí)現(xiàn)盈利，同時(shí)表示隨著明年銷量目標(biāo)的翻倍，公司整體經(jīng)營(yíng)將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)。
在汽車行業(yè)普遍進(jìn)行品牌精簡(jiǎn)的大環(huán)境下，蔚來卻選擇了不同的道路，繼續(xù)推進(jìn)其多品牌策略。今年5月，蔚來的第二品牌樂道正式發(fā)布，首款車型L60已在9月底開始交付，主要面向家庭用戶。蔚來的第三品牌“firefly 螢火蟲”也即將在12月的NIO Day 2024上發(fā)布，首款車型預(yù)計(jì)將于2025年上半年交付，定位高端小車市場(chǎng)，與寶馬MINI形成競(jìng)爭(zhēng)。
對(duì)于多品牌策略可能帶來的品牌間訂單競(jìng)爭(zhēng)問題，李斌在電話會(huì)議上表示，用兩到三個(gè)品牌面向不同用戶群體是一個(gè)成功的策略。以樂道為例，其主要面向特斯拉Model 3價(jià)格區(qū)間的用戶，蔚來內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，樂道對(duì)蔚來品牌訂單的影響僅為2%，因此多品牌策略為公司帶來的增量遠(yuǎn)大于訂單減少的影響。
盡管第三季度依舊虧損，但蔚來并未放棄其盈利目標(biāo)。李斌在財(cái)報(bào)中透露，蔚來計(jì)劃在今年第四季度交付7.2萬(wàn)至7.5萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)43.9%至49.9%。從環(huán)比角度看，完成這一交付目標(biāo)的壓力并不大。10月，蔚來銷售了2.1萬(wàn)輛汽車，若要實(shí)現(xiàn)上述交付指引，11月和12月每月需交付約2.6萬(wàn)輛。
在提升交付量的同時(shí)，蔚來也在努力提高整車毛利率以提升盈利能力。李斌表示，蔚來品牌第四季度的整車毛利率可以提升至15%。到2025年，蔚來品牌的整車毛利率將以15%為基礎(chǔ)，逐步提升至20%；樂道品牌則計(jì)劃從目前的10%提升至15%。
對(duì)于明年的交付量，李斌提出了同比增長(zhǎng)100%的目標(biāo)，即年銷量達(dá)到約45萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，蔚來正在加速其全球化布局。目前，蔚來已全體系進(jìn)入5個(gè)歐洲國(guó)家市場(chǎng)，并在10月正式在中東和北非地區(qū)開展業(yè)務(wù)。蔚來還計(jì)劃在今年第四季度全體系進(jìn)入阿聯(lián)酋市場(chǎng)。
在新產(chǎn)品方面，蔚來也將陸續(xù)推出新產(chǎn)品或現(xiàn)有產(chǎn)品的改款。樂道除了L60以外，還將上市兩款家用SUV，李斌表示這些新車在價(jià)格方面將具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，新產(chǎn)品的上市也對(duì)蔚來的交付能力提出了考驗(yàn)。樂道L60上市后市場(chǎng)反響熱烈，但預(yù)計(jì)到12月才能實(shí)現(xiàn)萬(wàn)輛的產(chǎn)能，這一速度相較于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有所滯后，交付速度也在一定程度上影響了其后續(xù)的新增訂單。
