【ITBEAR】近日，豪華汽車品牌路特斯宣布了一項重大戰略調整，以應對市場對于電動汽車的接受度差異。據英國權威汽車媒體AutoCar報道，路特斯計劃在未來車型中引入混合動力系統，此舉標志著品牌將調整其原先設定的2028年前全面電動化的目標。
在廣州車展期間，路特斯品牌首席執行官馮擎峰親自確認了這一消息。他表示，品牌將開發一種名為“超級混合動力”的技術，該技術結合了超快充技術和渦輪增壓內燃機，旨在提供長達680英里（約1094.35公里）的續航里程。馮擎峰在接受采訪時強調，路特斯始終致力于采用最先進的動力技術，無論是傳統汽油、純電動、混合動力還是增程式電動汽車。
馮擎峰指出，在高端汽車市場，電動化的優勢并不如預期那么顯著。他提到，豪華車的發動機本身性能卓越，駕駛體驗出色，無論是八缸還是十二缸發動機，都能提供令人滿意的性能。因此，路特斯曾因為混合動力系統在駕駛感受上的妥協而拒絕采用PHEV版本。他認為，PHEV需要頻繁充電才能充分發揮電動部分的優勢，而增程式車型雖然提升了電動使用性，但當電池電量耗盡時，依靠內燃機為電動機提供動力可能會導致性能下降。
為了克服這些問題，馮擎峰承諾，路特斯將確保內燃機能夠更快地為電池充電，從而避免其他EREV系統可能出現的遲滯問題。這意味著，在電池電量不足的情況下，車輛將不會完全依賴內燃機動力，而是能夠迅速切換并充分利用混合動力系統的優勢。路特斯的新車型還將采用900V電氣架構，這一技術使得車輛在停車時能夠以“比換電更快”的速度進行充電。
在銷售方面，路特斯在2024年前10個月共交付了8631輛汽車，其中歐洲市場占35%，中國市場占25%。英國作為關鍵市場，至11月已銷售了1239輛汽車。其中，Eletre成為最暢銷的車型，共交付了799輛，其次是Emira，交付了440輛。這些銷售數據表明，路特斯在市場上依然保持著強勁的競爭力。
