【ITBEAR】現代集團近期發布的第三季度財務報告揭示了其復雜的市場表現。盡管營收達到了歷史新高度，實現了小幅增長，但利潤卻遭遇了6.5%的下滑，標志著現代集團的盈利能力正在減弱。這一趨勢在國內市場上同樣有所體現，悅達起亞已陷入資不抵債的困境，而北京現代的前景也令人擔憂。
以IONIQ系列為例，現代IONIQ 5在海外市場上大放異彩，但北京現代似乎并未考慮將其引入國產，甚至擔心即使國產也難以取得良好的銷售業績。與此同時，現代IONIQ 9的新車官圖已經發布，并計劃在洛杉磯車展上首次亮相。
IONIQ 9作為現代旗艦級的純電SUV車型，與起亞EV9共享E-GMP平臺。新車采用了全新的設計理念，矩陣式分體燈組與貫穿式燈帶相得益彰，密輻式輪圈更是增添了幾分時尚與前衛的氣息。
車尾部分的設計同樣引人注目，異型尾燈組與微微溜背的車頂線條相得益彰，既有純電車型的未來感，又不失勝達的影子。內飾方面，新車則顯得相對簡潔，中控臺采用了一塊雙聯屏設計，并提供6座和7座兩種布局選擇，其中6座版本的第二排座椅可以180度旋轉，為乘客提供了更多的乘坐樂趣。
現代IONIQ 9的到來無疑為歐美市場增添了一款備受期待的新車型。然而，對于國內消費者而言，想要體驗到這款新車恐怕還需要等待相當長的時間。畢竟，現代集團在面對國內市場的挑戰時，似乎更加謹慎和保守。
