【ITBEAR】在廣州車展的喧囂中，一場由羅永浩引領的“錘擊”事件成為了眾人矚目的焦點。他手持大錘，走向一輛特斯拉Model 3，伴隨著連續的敲擊聲，車旁標注的26.67萬元售價標簽應聲而碎，隨之宣布的，是一個令人震驚的消息：9.9萬元即可將這臺特斯拉開回家。這一幕發生在11月15日的廣州車展現場，瞬間引發了觀眾的熱烈討論。
盡管有人將這一幕視為一場鬧劇，畢竟特斯拉官方并未參展，而羅永浩身旁的那輛車也并非新車，而是一輛新能源二手車。在廣州車展這個以新車發布和銷售為主的舞臺上，一臺新能源二手車的出現，并配以如此低廉的價格，確實讓人費解。然而，羅永浩的這一舉動，或許將成為行業發展的一個重要節點。
今年的廣州車展，透露出一種別樣的氣息。以往車展上，人們爭相圍觀明星，而現在，車企CEO成為了新的焦點；曾經展位難求，如今卻有不少車企選擇缺席。勞斯萊斯、路虎和捷豹等豪華品牌均未能現身今年的廣州車展。而更為引人注目的是，車展上不僅展示新車，還開始銷售新能源二手車。
新車市場早已進入紅海階段，今年1至10月，我國汽車產銷量分別同比增長1.9%和2.7%，市場轉為存量競爭。然而，新能源二手車市場卻呈現出蓬勃發展的態勢。今年前9個月，全國新能源二手車交易量同比增長54%，9月更是首次單月交易量突破10萬輛。這一趨勢的背后，是車企間的激烈競爭和技術迭代加速。
車企為了保持競爭力，紛紛采用最新的技術和配置，導致產品迭代速度加快。同時，價格戰也愈演愈烈，新車價格快速下降，甚至出現新車與二手車價格倒掛的現象。這些因素共同推動了新能源二手車市場的爆發。
在廣州車展的整車館內，瓜子二手車等二手車電商平臺的出現，標志著新能源二手車市場迎來了新的發展機遇。隨著新能源汽車產業的快速發展，新能源二手車成為了年輕人追求性價比的新選擇。他們不再滿足于等待新車改款或換代時的優惠，而是轉向新能源二手車市場，尋找更加實惠的購車方案。
根據瓜子二手車發布的《新能源保值率數據報告》，新能源汽車的換車周期通常為3至5年，遠低于傳統燃油車的6至8年。這意味著新能源二手車市場擁有更加豐富的車源和更快的流通速度。年輕人可以通過購買新能源二手車，以較低的價格享受到智能化的駕駛體驗，并在短時間內更換不同款式的新能源汽車。
然而，新能源二手車市場的發展也面臨著諸多挑戰。消費者對電池健康度、事故車或水泡車等問題存在疑慮，導致許多潛在買家猶豫不決。為了消除這些顧慮，瓜子二手車等電商平臺通過提升檢測技術、提供售后保障服務等方式，為消費者提供安心的購車體驗。他們通過數字化的手段量化電池、電機的使用情況，幫助消費者做出明智的選擇。
瓜子二手車聯合創始人王曉宇表示，他們提供的新能源二手車在100天內如電池衰減大于10%，將原價回購。同時，他們還推出了“三天試駕”服務，讓消費者在購車前能夠充分體驗車輛的性能和舒適度。這些舉措不僅提升了消費者的購車信心，也推動了新能源二手車市場的健康發展。
隨著新能源汽車保有量的快速增長，新能源二手車市場即將進入快速發展階段。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅預測，今年新能源二手車交易量有望首次突破百萬輛。瓜子二手車等電商平臺已經明確將“ALL IN 新能源”，致力于為消費者提供更多樣化、更實惠的購車選擇。
羅永浩在廣州車展上的那一錘，不僅揭示了新能源二手車市場的低價面紗，更打破了人們對新能源二手車的固有偏見。未來，新能源二手車市場將繼續蓬勃發展，成為年輕人追求性價比的新選擇。
