【ITBEAR】奔馳，這個以“最好，否則一無所有”為信念的品牌，再次用行動詮釋了其不斷追求卓越與創新的“奔馳標準”。在廣州車展的璀璨燈光下，奔馳不僅展示了其最新力作——全新純電G 580首發特別版，更通過一系列科技展示與安全測試實例，向世界宣告了智能電動車時代的新標桿。
在2023年，奔馳史無前例地舉辦了一場電動車公開對撞測試，兩輛“傷痕累累”的EQS純電SUV與EQA純電SUV以驚人的相對速度碰撞，碰撞能量遠超行業標準。然而，測試結果令人驚嘆：兩車的關鍵高壓電池完好無損，車身結構保持良好，車門正常開啟，乘員艙安然無恙，安全氣囊及時彈出，甚至EQS的MBUX超聯屏也未發生斷裂變形。這一壯舉，不僅展示了奔馳在被動安全領域的卓越成就，更彰顯了其對安全標準的極致追求。
不僅如此，奔馳在安全科技的探索上從未停歇。今年，奔馳率先將高速X射線技術應用于碰撞測試，車頂設備每秒拍攝千張圖像，精確捕捉車輛內部變形，為工程師提供了前所未有的“透視”能力，進一步提升了車輛的安全性。
在嚴苛的整車測試中，奔馳同樣不遺余力。從極寒到高溫，從高原到平原，每一款奔馳電動車在上市前都要經歷遠超行業標準的考驗，只為確保整車的安全與質量。
全新純電G 580首發特別版的亮相，則是奔馳“奔馳標準”在新時代的又一力作。作為全球首款豪華純電硬派越野車，它承襲了家族經典的越野基因，更搭載了創新的電動科技，實現了432千瓦和1164牛·米的澎湃動力，賦予車輛挑戰極限的無限可能。其智能扭矩矢量分配系統，更是將電動虛擬差速鎖的智能性發揮到了極致，讓駕駛體驗更加輕松愉悅。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“G級越野車是越野領域的傳奇圖騰，而全新純電G級越野車的出現，則填補了豪華電動領域的最后一塊空白，標志著豪華硬派越野正式進入了電動時代。”
在智能化方面，奔馳同樣走在行業前列。MB.OS全新域控制架構的發布，為奔馳下一代智艙智駕提供了強大驅動力。作為全球首個獲得L3級有條件自動駕駛系統國際認證的車企，奔馳在智能駕駛領域已經形成了L2、L3、L4多線并舉的發展路徑。其最新研發的“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統，更是基于AI大模型驅動，擁有超強云端算力，能夠學習超百PB級訓練數據，其中包括大量中國司機素材，為中國用戶帶來更加智能、更加安全的駕駛體驗。
在細節上，奔馳同樣追求極致。其氛圍燈不僅擁有64種色彩，還增添了10種具有中國文化內涵的主題，與沉浸式音樂交互科技“隨行樂動”相結合，讓駕駛、光影與音樂完美交融，為用戶帶來前所未有的駕乘體驗。奔馳在底盤調校上也下足了功夫，以130多項嚴格評判的客觀數據為基礎，結合工程師團隊的主觀評價，確保每一輛奔馳都符合奔馳的標準。
在能效方面，奔馳更是提出了“能效就是硬通貨”的理念，并打造了VISION EQXX概念車這一能效標桿。通過不斷降低風阻、優化空氣動力學設計，奔馳在能效領域取得了顯著成果。目前，奔馳已在全球擁有三個多功能風洞，為能效的提升提供了有力保障。
在權威品牌咨詢公司Interbrand發布的“2024全球最佳品牌”榜中，奔馳再次躋身榜單前十，蟬聯“全球最具價值豪華汽車品牌”。對于中國600萬車主和廣大車迷來說，“奔馳標準”不僅是一句承諾，更是奔馳不斷前行的動力源泉。在廣州車展期間，奔馳通過一系列文化活動和主題故事，與車主、車迷共享品牌精神和創新旅程，展現了其作為汽車發明者的歷久彌新與持續引領行業的決心。
