【ITBEAR】在新能源與智能化轉型的浪潮中，合資汽車品牌正面臨前所未有的挑戰與機遇。廣汽本田，這一深耕中國市場二十六載的日系巨頭，正以其獨特的戰略眼光和創新實力，為合資品牌的破局之路提供了一份生動的答卷。
廣州車展，這一國內汽車界的年度盛宴，于11月15日盛大啟幕。廣汽本田在此關鍵時刻，不僅正式推出了全新純電動品牌“燁P”，更讓基于其全新智能高效純電專屬平臺——Architecture W（簡稱W架構）打造的燁P7量產版車型驚艷亮相，成為車展上的焦點。
面對新能源市場激烈的競爭環境和頭部格局的穩定態勢，廣汽本田深知，作為后來者，必須拿出更具差異化、創新性的產品，才能在市場中精準突圍。因此，廣汽本田在電動化轉型的道路上，不僅注重新產品的推出，更聚焦于如何為用戶打造差異化的價值體驗。
廣汽本田基于對市場和用戶的深入洞察，發現電動車用戶已從嘗鮮體驗轉向理性務實，對電車的品質、性能和可靠性提出了更高要求。對此，廣汽本田憑借其深厚的造車底蘊和技術積累，專門開發了W架構，這一本田全球頂級的純電平臺，不僅具備高剛性、低重心、輕量化等優勢，更提供了卓越的操控穩定性和駕控樂趣。
燁P7，作為W架構的首款量產車型，其硬件配置和性能表現均達到了跑車級別。前雙叉臂后五連桿全獨立懸掛、同級最大胎寬的21英寸馬牌輪胎，以及4.6秒的零百加速性能，都彰顯了其不凡的駕控實力。同時，W架構還吸引了博世、松下、華為、寧德時代、科大訊飛等頂級供應商的加持，進一步提升了燁P7的品質和競爭力。
在廣州車展的媒體專訪中，廣汽本田汽車有限公司總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經理森山克英表示，燁P品牌及燁P7的推出，標志著廣汽本田在電動化時代的新起點。他強調，廣汽本田在燃油車時代以發動機技術著稱，而在電動化轉型中，也將致力于為用戶提供更好更全面的駕趣體驗。
廣汽本田不僅注重電動化產品的創新和駕趣體驗的提升，更堅持長期主義的服務理念。廣汽本田汽車有限公司副總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理袁小華在專訪中指出，在電動化時代，廣汽本田將繼續秉承長期服務、長期品質、長期安全的理念，致力于企業的長期存在和發展。
據悉，廣汽本田將在未來三年內推出多款全新純電車型，涵蓋中高級轎車和大型SUV。其中，燁P7將于2025年上半年正式上市。新車已完成長達36個月的完整閉環測試流程，實地測試里程高達100萬公里，充分展示了廣汽本田對品質和可靠性的執著追求。
