【ITBEAR】小鵬汽車發(fā)布2024年第三季度財報，業(yè)績亮眼卻遭遇股市冷遇
在近日發(fā)布的2024年第三季度財報中，小鵬汽車展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭，但在股市上卻并未得到應(yīng)有的熱捧。
數(shù)據(jù)顯示，該季度小鵬汽車實現(xiàn)總收入101億元，同比和環(huán)比分別增長了18.4%和24.5%。其中，汽車銷售收入達(dá)到88億元，較去年同期增長了12.1%，較今年二季度則增加了近30%。這一增長主要得益于小鵬汽車交付量的顯著增加。三季度，公司共交付新車4.65萬輛，與二季度相比大幅增長超54%。
小鵬汽車董事長何小鵬在三季度業(yè)績電話會議上表示，過去兩年，公司在暴風(fēng)雨中自我變革，而危機(jī)往往也是轉(zhuǎn)機(jī)。他認(rèn)為，M03和P7+兩款新車的成功上市，標(biāo)志著小鵬汽車進(jìn)入了一個全新的增長周期。事實上，這兩款車型確實為小鵬汽車的銷量增長帶來了立竿見影的效果。特別是小鵬MONA M03上市后，公司的月度交付量迅速突破2萬輛，創(chuàng)下了歷史新高。
除了銷量的增長，小鵬汽車在毛利率方面也取得了顯著的進(jìn)步。自2024年以來，公司的毛利率穩(wěn)步提升，三季度更是達(dá)到了15.3%，較去年同期增長了18個百分點，創(chuàng)下了歷史新高。與已經(jīng)發(fā)布三季報的零跑汽車和蔚來相比，小鵬汽車的毛利率也明顯更高。
然而，盡管銷量和收入雙雙創(chuàng)下新高，小鵬汽車的虧損卻在擴(kuò)大。財報顯示，三季度公司歸母凈虧損為18.1億元，雖然同比減虧53.5%，但較二季度的歸母凈虧損12.8億元擴(kuò)大了5.3億元。這一虧損擴(kuò)大的情況顯然對投資者產(chǎn)生了不小的觸動，導(dǎo)致小鵬汽車在財報發(fā)布后的股市表現(xiàn)不佳。
對于未來的展望，小鵬汽車表示將繼續(xù)推進(jìn)AI技術(shù)的應(yīng)用，并計劃在未來十年內(nèi)成為面向全球的AI汽車公司。在10月24日更名為小鵬AI汽車公司后，公司又推出了AI汽車小鵬P7+，并在“AI科技日”活動上展示了包括圖靈AI智駕、AI機(jī)器人等在內(nèi)的最新研發(fā)成果。然而，現(xiàn)階段AI汽車在移動出行領(lǐng)域仍主要停留在概念層面，面臨著多方面的阻力。因此，小鵬汽車需要先在激烈的市場競爭中尋找到盈利的關(guān)鍵抓手。
值得注意的是，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)的合作也為其帶來了不小的收益。三季度，公司服務(wù)及其他收入達(dá)到13.1億元，同比大漲90.7%，這主要得益于與大眾汽車集團(tuán)的電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作。盡管這部分收益因零配件銷售下降被部分抵消，但仍占據(jù)了小鵬汽車季度總收入的近13%。
總的來說，小鵬汽車在2024年第三季度取得了不俗的業(yè)績，但股市的反應(yīng)卻相對冷淡。面對激烈的市場競爭和不斷變化的市場環(huán)境，小鵬汽車需要繼續(xù)尋找盈利的關(guān)鍵點，并加速推進(jìn)AI技術(shù)的應(yīng)用，以實現(xiàn)更長遠(yuǎn)的發(fā)展。
