【ITBEAR】世界互聯網大會烏鎮峰會邁入第十一個年頭，恰逢“網絡強國”戰略提出十周年之際。本次大會以“風起”為主題，推出系列特別報道，回顧互聯網十年變遷，展望下一個十年的無限可能。對于創業創新而言，這股風潮從未停歇，夢想的火花始終璀璨。
十年前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克親手將Model S的鑰匙交給了首批中國車主，其中便包括蔚來汽車創始人李斌。這不僅是個人榮譽的時刻，更是中國新能源汽車狂飆突進的起點。
隨后的2015年，烏鎮峰會見證了寶馬純電車型與百度Apollo自動駕駛平臺的亮相，新能源汽車與互聯網技術的融合，預示了智能駕駛的未來。如今，小米集團董事長雷軍在峰會上透露，小米即將發布全場景智能駕駛解決方案，而360董事長周鴻祎則關注智能駕駛時代車聯網的安全問題。
烏鎮十一年，歲月悠悠，但新能源汽車產業鏈上的革新卻風起云涌，智能座艙、智能駕駛、車聯網等技術日新月異。
智能座艙方面，斑馬智行與通義千問聯合打造的斑馬元神AI，在“互聯網之光”博覽會上大放異彩。這款智能座艙系統如同一位貼心的出行助理，不僅能完成語音指令，還能在駕駛途中協助處理會議、規劃行程、照顧親子需求，甚至解答車輛操作問題。基于AI大模型的智能座艙，正成為提升用戶體驗的關鍵。
智能駕駛方面，烏鎮峰會會場內外，無人駕駛接駁車已成為一道亮麗的風景線。這些由浙江尚元智行推出的鋰電智能型觀光車，實現了L4級無人駕駛技術，穿梭于場館間，無需人為干預便能靈活避讓障礙物，提供平穩的接駁服務。
桐鄉與蘑菇車聯合作建設的首個車路云一體化全息實時數字孿生路口，為智慧出行提供了全新范例。該路口通過AI數字道路基站和路側感知系統，全天候獲取交通信息，為自動駕駛汽車提供實時數據服務，同時支持普通車輛通過APP或特定設備接收云端數據，提升駕駛智能化水平。
隨著新能源汽車年產量的突破，中國已成為全球首個新能源汽車年產量達千萬輛的國家。這一里程碑不僅為智能駕駛技術的發展提供了肥沃土壤，也推動了中國汽車產業從“中國制造”向“中國創造”的轉型。未來，全自動駕駛汽車、飛行汽車等出行場景或許將不再是遙不可及的夢想。
