【ITBEAR】世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會邁入第十一個年頭，恰逢“網(wǎng)絡強國”戰(zhàn)略提出十周年之際。本次大會以“風起”為主題，推出系列特別報道，回顧互聯(lián)網(wǎng)十年變遷，展望下一個十年的無限可能。對于創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新而言，這股風潮從未停歇，夢想的火花始終璀璨。
十年前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克親手將Model S的鑰匙交給了首批中國車主，其中便包括蔚來汽車創(chuàng)始人李斌。這不僅是個人榮譽的時刻，更是中國新能源汽車狂飆突進的起點。
隨后的2015年，烏鎮(zhèn)峰會見證了寶馬純電車型與百度Apollo自動駕駛平臺的亮相，新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)技術的融合，預示了智能駕駛的未來。如今，小米集團董事長雷軍在峰會上透露，小米即將發(fā)布全場景智能駕駛解決方案，而360董事長周鴻祎則關注智能駕駛時代車聯(lián)網(wǎng)的安全問題。
烏鎮(zhèn)十一年，歲月悠悠，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的革新卻風起云涌，智能座艙、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術日新月異。
智能座艙方面，斑馬智行與通義千問聯(lián)合打造的斑馬元神AI，在“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會上大放異彩。這款智能座艙系統(tǒng)如同一位貼心的出行助理，不僅能完成語音指令，還能在駕駛途中協(xié)助處理會議、規(guī)劃行程、照顧親子需求，甚至解答車輛操作問題。基于AI大模型的智能座艙，正成為提升用戶體驗的關鍵。
智能駕駛方面，烏鎮(zhèn)峰會會場內外，無人駕駛接駁車已成為一道亮麗的風景線。這些由浙江尚元智行推出的鋰電智能型觀光車，實現(xiàn)了L4級無人駕駛技術，穿梭于場館間，無需人為干預便能靈活避讓障礙物，提供平穩(wěn)的接駁服務。
桐鄉(xiāng)與蘑菇車聯(lián)合作建設的首個車路云一體化全息實時數(shù)字孿生路口，為智慧出行提供了全新范例。該路口通過AI數(shù)字道路基站和路側感知系統(tǒng)，全天候獲取交通信息，為自動駕駛汽車提供實時數(shù)據(jù)服務，同時支持普通車輛通過APP或特定設備接收云端數(shù)據(jù)，提升駕駛智能化水平。
隨著新能源汽車年產(chǎn)量的突破，中國已成為全球首個新能源汽車年產(chǎn)量達千萬輛的國家。這一里程碑不僅為智能駕駛技術的發(fā)展提供了肥沃土壤，也推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉型。未來，全自動駕駛汽車、飛行汽車等出行場景或許將不再是遙不可及的夢想。
