【ITBEAR】隨著新能源與智能化轉型浪潮的深入，合資汽車品牌正面臨前所未有的挑戰與機遇，而廣汽本田正以其實際行動，探索破局之道。在廣州車展這一國內汽車盛事的舞臺上，廣汽本田不僅展示了其深厚的行業積淀，更以全新姿態邁向電動化未來。
11月15日，2024年廣州車展盛大啟幕，廣汽本田成為全場焦點。在這場汽車行業的年度盛宴中，廣汽本田不僅隆重發布了其全新純電動品牌“燁P”，更迎來了基于全新智能高效純電專屬平臺——Architecture W（簡稱W架構）打造的燁P7量產版的首次亮相。這一舉措標志著廣汽本田在電動化轉型道路上邁出了堅實的一步。
面對新能源市場的激烈競爭與格局固化，廣汽本田深知，作為后來者，必須憑借獨樹一幟的產品價值體驗，才能在市場中精準突圍。因此，廣汽本田在電動化時代下的策略，不僅僅是推出新產品、新品牌或新工廠，更在于如何打造差異化的價值體驗，以滿足消費者日益多元化的需求。
廣汽本田深知，電動車用戶已從嘗鮮體驗轉向理性務實，他們更看重車輛的駕駛體驗、實用性和可靠性。針對這一變化，廣汽本田依托其深厚的造車經驗，專門開發了W架構，這一平臺不僅具備高剛性、低重心、輕量化等優勢，更提供了駕控最優的50:50前后配重，以及后驅/四驅的驅動形式，確保了卓越的操控性能。
燁P7作為W架構的首款量產車型，其硬件配置與性能表現均令人矚目。跑車級的底盤規格、前雙叉臂后五連桿全獨立懸掛、同級最大胎寬的21英寸輪胎，以及4.6秒的零百加速表現，都彰顯了其不凡的實力。4萬N·m/deg的扭轉剛性，以及博世、松下、華為、寧德時代、科大訊飛等頂級供應商的加持，更是為燁P7的品質與性能提供了有力保障。
廣汽本田汽車有限公司總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經理森山克英在廣州車展的媒體專訪中表示，燁P品牌及燁P7的推出，是廣汽本田在電動化時代下對駕趣體驗的創新與傳承。他強調，廣汽本田在燃油車時代在發動機方面有著卓越表現，而在電動化轉型中，也必將為消費者提供更全面、更優質的駕趣體驗。
廣汽本田還宣布，將在未來三年內推出3款以上的全新純電車型，涵蓋中高級轎車和大型SUV，其中燁P7將于2025年上半年正式上市。新車已完成了長達36個月的完整閉環測試流程，實地測試里程高達100萬公里，充分展現了廣汽本田對品質與可靠的堅持。
廣汽本田汽車有限公司副總經理兼廣汽本田汽車銷售有限公司副總經理袁小華在專訪中也表示，廣汽本田在電動化時代仍堅持長期主義的理念，包括長期服務、長期品質、長期安全，以及企業的長期存在。這一理念將貫穿廣汽本田的電動化轉型之路，為消費者帶來更加可靠、更加優質的產品與服務。
