【ITBEAR】在近年來風起云涌的造車新勢力浪潮中，不少企業如流星般劃過，而由樂視創始人賈躍亭親手打造的Faraday Future（法拉第未來，簡稱FF）便是其中一顆曾經閃耀卻又迅速黯淡的星辰。如今，當人們提及FF，往往只記得那款命運多舛的FF91，殊不知，賈躍亭的造車夢并未就此止步。
近日，FF不僅悄然更新了產品線，推出了全新的第二品牌，還帶來了兩款令人矚目的新車型，并已秘密運回國內進行測試。這兩款新車緊跟市場潮流，不僅提供增程式和純電動兩種動力選擇，還搭載了AI驅動的智能座艙系統，力求在智能化方面占據一席之地。盡管官方對智能駕駛技術的具體細節保持沉默，但從過往的蛛絲馬跡中，我們不難發現，這兩款新車或許同樣具備不俗的智能駕駛能力。更令人驚訝的是，FX品牌的首款新車推出進度超乎預期，預計將于2025年底正式下線。
然而，對于賈躍亭的“下周回國”承諾，公眾始終持懷疑態度。盡管他聲稱已償還了部分債務，目前在國內的債務約為20億美元（約合人民幣144.8億元），并計劃在兩年內還清剩余債務，但回顧FF91的曲折歷程，許多人仍難以對他的話完全信服。事實上，賈躍亭在赴美之前留下的債務高達343.87億元人民幣，盡管已償還過半，但信譽的損失卻難以彌補。
盡管如此，賈躍亭并未完全放棄中國市場。FF和FX曾與四家中國主機廠建立合作關系，并簽署了多項協議，顯示出他對中國市場的重視。然而，要實現這一愿景，他首先需要解決債務問題。即便債務得以清償，FF在國內的處境依然艱難。此前的造車失敗讓投資人損失慘重，賈躍亭的聲譽和信用也大打折扣，難以再獲得投資人的信任。
然而，世事無絕對。賈躍亭之所以能償還部分債務，主要得益于他在美國獲得的投資。盡管他常被冠以“騙子”的稱號，但不可否認的是，他仍具備一定的商業頭腦。如果他能以外資企業的身份回國建廠投資，并巧妙運用資本運作手段，或許仍有翻身的可能。不過，面對當前競爭激烈的汽車市場環境，FF和FX能否在眾多造車新勢力中脫穎而出，仍是一個未知數。
值得注意的是，賈躍亭近年來并未完全淡出公眾視野。他不僅頻繁在社交平臺上更新FF的動態，還親自帶貨銷售FF聯名的衣物及周邊產品。在某短視頻平臺上，他甚至擁有上百萬粉絲，成為了一位頗具影響力的商界網紅。這一幕不禁讓人聯想到另一位因生意失敗而背負巨額債務、最終成功翻身的商界人士——羅永浩。在這個充滿變數的世界里，賈躍亭的造車夢是否出于真心，或許已不再重要。重要的是，他能否再次創造奇跡，讓自己的造車事業迎來新的曙光。
