【ITBEAR】在新能源汽車領域，理想汽車常常面臨外界的誤解與非議。這家企業常被貼上“缺乏技術”的標簽，其產品甚至被戲稱為“工業垃圾”，特別是在智能座艙方面，外界的印象似乎僅限于冰箱、彩電和大沙發等配置。
然而，這些誤解或許并不準確。理想汽車的創始人李想，被譽為車圈中最優秀的產品經理，他憑借對市場需求的敏銳洞察，成功捕捉到了多孩家庭對汽車的特殊需求，并針對性地提供了優質的用車體驗。理想汽車在宣傳策略上，更傾向于展示產品的使用體驗，如寬敞的空間、舒適的配置以及豐富的娛樂功能，而對自主研發技術的介紹相對較少，這在一定程度上導致了外界的認知偏差。
事實上，理想汽車在技術創新方面并不遜色。公司不僅率先推出了冰箱、彩電和大沙發等配置，還積極投入研發，致力于提升智能座艙的體驗。2023年一季度，理想汽車啟動了自研大模型項目——Mind GPT，成為全球首個將自研大模型應用于車載系統的汽車企業。
在廣州車展前夕，極客公園對理想汽車的AI首席科學家兼智能座艙AI負責人陳偉進行了專訪。陳偉分享了理想汽車在智能座艙領域的研發歷程，以及Mind GPT大模型的應用與未來展望。
據陳偉介紹，理想智能座艙的AI交互技術已經經歷了三代發展。從早期的依賴供應商技術，到三年前開始自主研發，逐步建立了基于視聽融合的多模態交互技術，實現了從語音交互到智能認知的全棧閉環。2023年初，理想汽車啟動了大模型的研發，并在年底成功將其應用在車載系統中。
在研發Mind GPT大模型時，理想汽車投入了大量資源，旨在提升車內交互的自然語言理解能力。隨著ChatGPT的發布，理想汽車更加堅定了大模型是突破認知能力的關鍵。因此，決定啟動Mind GPT的全棧研發，以期推動智能座艙體驗的跨越式提升。
在Mind GPT的迭代過程中，理想汽車實現了多個關鍵技術突破。從1.0版本的大語言模型，到2.0版本的語言智能體，再到3.0版本的多模態智能體，理想汽車在不斷提升Mind GPT的感知、認知和行動能力。通過構建融合感知和認知的多模態端到端模型，理想汽車在人機交互方面取得了顯著進展。
在專訪中，陳偉還透露了理想汽車在人工智能領域的戰略規劃。他表示，理想汽車不僅僅是一家車企，更是一家人工智能公司。智能汽車連接了物理世界和數字世界，理想汽車希望將身處數字世界的理想同學打造成未來的智能體。通過增強用戶能力、成為用戶助手，并最終成為用戶家人，理想同學將不斷進化，為用戶提供更加智能、便捷和貼心的服務。
為了應對大模型在信息準確性和時效性上的“幻覺”問題，理想汽車還設計了Mind GPT具備連接知識庫及互聯網的能力。通過不斷探索用戶場景，理想汽車在大模型研發的過程中，也在持續擴展其應用深度和廣度。
理想汽車還連續發布了三篇人工智能頂會論文，聚焦于提升大模型的感知能力、解決人類-物體交互（HOI）檢測中的長尾問題，以及應對大模型的“幻覺”問題。這些論文的發表，為理想汽車的多模態、端到端智能體構建提供了重要技術支持。
對于外界對理想汽車的誤解，陳偉表示，理想汽車一直在努力通過技術創新和用戶體驗的提升來打破這些誤解。他強調，理想汽車的目標是全球領先的人工智能企業，而不僅僅是車企。通過自研大模型Mind GPT，理想汽車正在逐步實現這一目標。
