【ITBEAR】近日，吉利汽車集團旗下品牌領克正式并入極氪，這一內部交易引發了汽車行業的廣泛關注。此次股權結構調整，標志著吉利系品牌整合戰略的重要一步。
在此之前，領克的股權結構由吉利汽車、沃爾沃汽車和吉利控股分別持有50%、30%和20%。然而，11月14日，吉利控股宣布對極氪和領克的股權結構進行優化。根據公告，沃爾沃汽車將其所持有的領克30%股份以54億元的價格出售給極氪，同時極氪還從吉利控股手中收購了領克20%的股份，對價為36億元。極氪還認購了領克新增的1%注冊資本，耗資近3.7億元。至此，極氪以51%的股份成為領克控股股東，而剩余49%的股份則由吉利汽車旗下全資子公司持有。
吉利控股集團總裁、極氪智能科技首席執行官安聰慧表示，這次合并并非簡單的品牌相加，而是雙方業務的深度重組。在品牌規劃上，極氪和領克將保持雙品牌獨立運營，極氪覆蓋主流豪華市場，領克則主打中高端市場。在產品規劃方面，極氪將專注于中大型豪華車型，領克則定位為中小型高端車型。在能源形式上，領克主打小型車純電和中型車混動，而極氪則主打中型車純電和大型車混動。
此次交易背后，是吉利控股集團的戰略轉型大計。今年9月，吉利控股集團董事長李書福在臺州發布了《臺州宣言》，宣布吉利將通過五大戰略舉措，聚焦汽車主業，提升競爭力。其中，“戰略整合”被明確為重要一環，李書福指出吉利會對品牌的去留重新裁定。此前，幾何品牌已并入銀河品牌，吉利汽車還收購了寧波乘用車。領克并入極氪，正是這一系列戰略整合的延續。
在合并后，領克將繼續使用吉利的EMP系統，而極氪則正在研發新的電混技術，將應用于大型SUV和MPV車型。這些車型預計將在明年4月的上海車展上亮相，并于下半年正式上市。在銷售模式上，極氪將繼續采用直營模式，而領克則采用經銷商模式。在一、二線城市，兩個品牌將保持獨立的銷售渠道，但在三、四、五線城市，則可以共享渠道。
吉利方面表示，極氪與領克將在技術、產品、供應鏈、制造、營銷與服務以及國際市場拓展等方面強化協同，致力于在2026年底將“新極氪”打造成為年產銷百萬級的全球領先高端豪華新能源汽車集團。通過最大化協同，兩個品牌的研發投入預計將降低10-20%，供應鏈共享將使BOM成本降低5-8%，支持及服務部門費用也將降低10-20%。
領克自2016年成立以來，一直定位為吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團合資成立的新時代高端品牌。領克01作為首款車型，在2017年11月上市，起售價高達15.88萬元，與主流合資品牌相當。領克隨后逐步推出新能源車型，并在2022年發布了領克智能電混技術。2023年，領克攜全系新能源陣容登陸上海車展，智能大五座超電SUV領克08亮相，標志著領克品牌向新能源戰略轉型的全面提速。2023年，領克銷量達到220250輛，同比增長22.27%，其中新能源車型占比高達55.3%。2024年1-10月，領克銷量約為23萬輛，同比增長近四成。
然而，領克在2024年9月推出了首款純電轎車領克Z10，與同平臺車型極氪001和極氪007出現產品重疊。領克此舉是為了回應60%的用戶希望推出純電產品的需求。盡管領克為此與極氪在產品特質上做出了區分，但純電產品的上市仍然意味著領克在產品設計、制造平臺和供應鏈結構上與極氪產生了巨大交集。領克的純電技術路線能否成功尚待觀察，但這一舉動無疑為領克和極氪的合并埋下了伏筆。
另一方面，極氪在今年8月因發布2025款極氪001和007而引發輿情。新車上市后一周內，新增訂單突破4200單。然而，由于新車發布距離2024款車型發布不足6個月，導致5萬多名2024款車型車主感到不滿。隨后，安聰慧在吉利汽車中期業績發布會上表示，全新極氪車型在未來一年內沒有年款迭代計劃。這一決定或許最終促使極氪打開了電混路線的閘門，進一步加劇了領克和極氪之間的交集。
