【ITBEAR】在新能源汽車浪潮席卷全球的當下，我國汽車產業迎來了一項新的政策導向——同步推動內燃機技術發展。這一主張為我國汽車產業技術路線指明了新方向：在大力發展新能源的同時，傳統內燃機車也將繼續發揮重要作用，形成“新能源&油電并舉”的新格局。
其實，早有多家汽車廠商預見并實施了“油電共進”戰略。在2024廣州車展上，一汽奧迪便以其油電兩大陣營的新車亮相，展現了其在這一戰略上的堅定立場。其中，油車陣營推出了PPC平臺首款B+級轎車全新奧迪A5L和RS系列巔峰之作奧迪RS 6 Avant GT，而電車陣營則以全域智能豪華純電SUV奧迪Q6L e-tron家族為主打，共展示了涵蓋轎車、SUV、旅行車、高性能車等領域的26款重磅產品。
奧迪RS 6 Avant GT憑借其4.0 TFSI V8雙渦輪增壓發動機，僅需3.3秒即可完成0-100km/h加速，最高時速可達305km/h。該車還標配了可調式螺旋彈簧懸架，為駕駛者提供了極致的操控體驗和豪華乘坐感受。這款頂級燃油性能車全球限量660臺，極具稀缺性。
面對新能源汽車的蓬勃發展，奧迪為何還要推出如此頂級的燃油性能車？一汽奧迪銷售有限責任公司總經理安德楷在接受采訪時表示，這是奧迪基于燃油車與電動車共同發展戰略，即“油電共進”戰略的決策結果。他指出：“我們不僅要發展電動汽車，還要根據我們的優勢，如發動機技術優勢，推出各種高質量產品。因此，我們擁有巨大的市場潛力。同時，不同用戶有不同的偏好和需求，我們將為中國市場提供豐富的產品，滿足他們的個性化需求。這樣看來，既能提供油車又能提供電車的奧迪在市場上將更具優勢。”
在電車方面，奧迪此次參展的重點車型是Q6L e-tron。安德楷認為，在競爭激烈的新能源市場中，這款車擁有清晰的賣點。Q6L e-tron基于奧迪和保時捷聯合開發的PPE純電平臺打造，代表了電動出行的豪華體驗和頂級情感，具備頂級機械素質和卓越工藝品質。得益于PPE平臺和全新域控E3 1.2電子電氣架構，奧迪Q6L e-tron在智能化方面有了顯著提升，能為中國用戶提供更好的數字化和智能化體驗。
除了智能化方面的提升，奧迪Q6L e-tron在智能駕駛方面也有出色表現。安德楷介紹道：“我們與頭部智駕供應商合作，聯合研發了高級智能駕駛輔助技術，實現了無圖L2++全場景智駕能力。因此，我們既有傳統優勢，又有新技術的加持，再加上與頭部智駕供應商的合作，這些都是客戶購買奧迪汽車的理由和優勢。”
與頭部智駕供應商的合作，是奧迪為滿足中國消費者需求做出的最新嘗試。安德楷表示：“在與頭部智駕供應商合作后，我們擁有了高階智能駕駛輔助系統，提升了產品競爭力，使我們在市場上能夠占有一席之地。我們必須踐行‘在中國、為中國’的戰略，在燃油和電動兩個領域，都為中國用戶提供更好的解決方案。”
