【ITBEAR】新能源汽車(chē)領(lǐng)域近期迎來(lái)了一場(chǎng)技術(shù)革新，吉利雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)的問(wèn)世，為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的駕乘體驗(yàn)。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅在節(jié)能、電感、安全、智能化和品質(zhì)方面實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，更以其卓越的性能和多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)專利，引領(lǐng)著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展潮流。
吉利雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)的節(jié)能效果尤為顯著。通過(guò)自主研發(fā)的“馭風(fēng)火龍卷”超高效燃燒系統(tǒng)，該技術(shù)成功將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提升至46.5%，刷新了全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率紀(jì)錄。同時(shí)，該技術(shù)還引入了“純電11合1”理念，打造出結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕的E-DHT 11合1混動(dòng)電驅(qū)，進(jìn)一步提升了節(jié)能效果。據(jù)媒體實(shí)測(cè)，搭載該技術(shù)的測(cè)試車(chē)滿電滿電續(xù)航里程高達(dá)2390.5公里，百公里平均油耗僅為2.62升，這一表現(xiàn)令人矚目。
在電感體驗(yàn)方面，雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)同樣表現(xiàn)出色。該技術(shù)全球首搭碳化硅無(wú)級(jí)變壓模塊，使得電驅(qū)PCM效率高達(dá)99%，確保了車(chē)輛在虧電狀態(tài)下加速性能不衰減。配合先進(jìn)的雙端X-Pin扁線繞組電機(jī)、雙電機(jī)智能控制與神盾電混專用電池，以及功率高達(dá)160千瓦的P3電機(jī)，雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)為駕駛者提供了滿電與虧電狀態(tài)下一致的卓越駕駛體驗(yàn)。
安全性能是吉利雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)的另一大亮點(diǎn)。該技術(shù)通過(guò)應(yīng)用全球首發(fā)的混動(dòng)安全冗余技術(shù)專利，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)和P3電機(jī)的互為備份，即使某個(gè)部件失效，動(dòng)力系統(tǒng)仍能正常驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。神盾電池的5級(jí)冗余算法也提供了各級(jí)保護(hù)策略，有效防止了電池極度欠壓導(dǎo)致的動(dòng)力丟失。經(jīng)過(guò)“行車(chē)控制安全”和“饋電高速穩(wěn)定性”兩項(xiàng)權(quán)威測(cè)試認(rèn)證，雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)的行車(chē)可靠性與穩(wěn)定性得到了有力保障。
智能化時(shí)代，吉利雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)也緊跟潮流。借助吉利獨(dú)有的天地一體化智能網(wǎng)和星睿智算中心強(qiáng)大算力，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了AI大模型預(yù)測(cè)和決策算法的部署，帶來(lái)了星睿AI云動(dòng)力及智慧能量管理、智慧運(yùn)動(dòng)控制和智慧云診斷三大體驗(yàn)。用戶無(wú)需過(guò)多操心車(chē)輛能耗管理，即可享受省心駕乘的便利。
在品質(zhì)方面，吉利雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)同樣值得信賴。該技術(shù)依托世界級(jí)微米工廠生產(chǎn)，可靠性與耐久性顯著提升。吉利面向全球的驗(yàn)證體系涵蓋了200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的實(shí)地驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試項(xiàng)目超過(guò)170項(xiàng)。截至目前，其動(dòng)力總成系統(tǒng)試驗(yàn)已超過(guò)1000臺(tái)次，累計(jì)40萬(wàn)小時(shí)，耐久測(cè)試超過(guò)4000萬(wàn)公里。如此高品質(zhì)的表現(xiàn)，使得雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)成為沃爾沃、路特斯、雷諾等國(guó)際品牌首選的中國(guó)電混技術(shù)。
