【ITBEAR】在中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)中，BMW正積極引領(lǐng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳和奧迪相比，BMW不僅新能源產(chǎn)品陣容更為豐富，其銷(xiāo)量表現(xiàn)也頗為亮眼。據(jù)官方數(shù)據(jù)揭示，今年前三季度，BMW集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)共交付了7.6萬(wàn)輛新能源車(chē)，純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.1%，BMW i3、BMW iX3及BMW iX1等車(chē)型的市場(chǎng)反響尤為熱烈。尤為截至今年10月，BMW在中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已突破40萬(wàn)輛大關(guān)。
然而，面對(duì)新能源市場(chǎng)日新月異的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，特別是新勢(shì)力品牌在智能化領(lǐng)域的快速崛起，BMW亦清醒地認(rèn)識(shí)到自身在高階智駕和智能座艙等方面的不足。為此，BMW正加速布局，力求在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。在廣州車(chē)展上，BMW官方公布了一系列面向未來(lái)的全新戰(zhàn)略規(guī)劃，旨在推動(dòng)高階智駕技術(shù)在中國(guó)的落地。
BMW堅(jiān)信，“智能汽車(chē)”不應(yīng)是孤立的智能個(gè)體，而應(yīng)具備更適應(yīng)道路環(huán)境的能力。從2025年1月起，搭載“車(chē)路云一體化”V2X模塊的新款BMW 5系將正式量產(chǎn)，成為V2X技術(shù)的首發(fā)車(chē)型。V2X技術(shù)對(duì)于高階智駕信號(hào)的高質(zhì)量傳遞至關(guān)重要，能夠?qū)崿F(xiàn)前車(chē)緊急制動(dòng)預(yù)警、闖紅燈預(yù)警以及十字路口橫向來(lái)車(chē)碰撞預(yù)警等功能，為現(xiàn)有緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB增添了一層額外保障，進(jìn)一步提升了安全性能。
在智能座艙方面，BMW同樣不甘落后。據(jù)悉，新一代BMW智能座艙將于明年1月的CES展上亮相，并預(yù)計(jì)首發(fā)于2025年投產(chǎn)的新世代車(chē)型上。為了更貼近中國(guó)消費(fèi)者的需求，此次智能座艙的70%功能由寶馬本土研發(fā)，不僅提供了豐富的功能和娛樂(lè)應(yīng)用，還全面升級(jí)了智能個(gè)人助理，旨在為用戶帶來(lái)更為流暢和便捷的智能交互體驗(yàn)。
在廣州車(chē)展上，BMW還帶來(lái)了多款全新及煥新車(chē)型。其中，全新BMW i5新增了eDrive40L豪華套裝/M運(yùn)動(dòng)套裝以及xDrive50L豪華套裝/M運(yùn)動(dòng)套裝，售價(jià)分別為48.58萬(wàn)元和53.99萬(wàn)元。純電動(dòng)BMW i5 eDrive40L的加入，不僅豐富了車(chē)系陣容，更以超過(guò)700公里的續(xù)航里程，成為BMW i品牌中首款續(xù)航破700的車(chē)型。
新款BMW i4也迎來(lái)了中期改款，重新調(diào)整了配置和外觀設(shè)計(jì)，售價(jià)分別為42.99萬(wàn)元和46.99萬(wàn)元。新款i4采用了半封閉式的雕刻感晶體格柵，LED前照燈設(shè)計(jì)更為精致，全新激光尾燈提升了整體辨識(shí)度。車(chē)內(nèi)則更加注重氛圍感的營(yíng)造，使用了帶有12點(diǎn)鐘帶回正標(biāo)識(shí)的平底式M真皮方向盤(pán)、帶輪廓照明的中控氛圍燈等配置。
除了上述車(chē)型外，全新BMW M235L和新一代2系四門(mén)轎跑車(chē)家族也在車(chē)展上正式亮相。新一代2系四門(mén)轎跑車(chē)延續(xù)了轎跑車(chē)身設(shè)計(jì)，軸距加長(zhǎng)110毫米，整體造型更為修長(zhǎng)且低趴，未來(lái)只提供M運(yùn)動(dòng)套裝，以吸引更多年輕消費(fèi)者。動(dòng)力方面，新車(chē)全系標(biāo)配B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速7.3秒；而B(niǎo)MW M235L則配備了M TwinPower Turbo 2.0升高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需5.0秒。
