【ITBEAR】蔚來汽車美國存托憑證（ADR）周三逆勢上揚，漲幅超過0.4%，早間交易時曾一度下跌6.9%。盡管當日早些時候，這家中國電動汽車制造商公布了第三季度業績，虧損超出市場預期，但其股價最終收復部分失地。
截至2024年9月30日的第三季度，蔚來汽車無論是營收還是凈利潤均未達到市場預期。其總營收同比下降2.1%至186.7億元人民幣（約合25.8億美元），而分析師的預期為191.7億元人民幣。在非美國通用會計準則下，剔除股權激勵費用后的凈虧損為44.1億元人民幣，而華爾街的預期為42.5億元人民幣。凈虧損同比擴大11.6%，非美國通用會計準則下的經營虧損同比擴大8.3%至45.9億元人民幣，略低于分析師預測的46.4億元人民幣。
蔚來汽車高管強調了第三季度創紀錄的電動汽車交付量，共計61,855輛，同比增長11.6%。其中，蔚來品牌的高端智能電動汽車交付了61,023輛，而面向家庭的智能電動汽車品牌ONVO則交付了832輛。
蔚來汽車CEO李斌表示，預計第四季度交付量將再創新高。他提到，ONVO品牌的首款車型L60已于9月28日開始交付，未來幾個月產能將迅速擴大，同時，蔚來的旗艦車型ET9也正處于量產的最后準備階段。
蔚來預計第四季度將交付7.2萬至7.5萬輛汽車，而分析師的預期為7.7955萬輛。同期營收預計為196.8億至203.8億元人民幣，低于分析師預測的225億元人民幣。第三季度，蔚來汽車銷售收入同比下降4.1%至167億元人民幣，低于分析師預期的172.4億元人民幣。然而，車輛毛利率提升至13.1%，較去年同期的11.0%和上一季度的12.2%均有所提升。這得益于單位材料成本的降低，抵消了產品結構變化導致的平均售價下降的影響。蔚來首席財務官曲玉表示：“持續的成本優化使我們在2024年第三季度將車輛毛利率提高至13.1%。隨著銷量的不斷擴大和毛利率的穩步提升，本季度我們的自由現金流轉為正值。”
曲玉表示，蔚來有信心在第四季度逐步接近15%的毛利率目標。隨著蔚來在2025年繼續提升品牌的高端定位，公司將把15%的車輛毛利率作為基準。李斌在業績電話會議上告訴分析師，明年將進行車型改款和升級。蔚來品牌車型將升級至下一代平臺，而ET9將是該平臺的首款產品。對于ONVO品牌，蔚來將繼續交付和銷售其首款產品L60。蔚來還有兩款新的家庭SUV車型正在研發中，計劃明年推向市場。李斌透露，蔚來將在12月的蔚來日上正式亮相其第三個品牌Firefly的首款車型，并計劃明年開始交付。
“總體而言，我們對這款產品和品牌陣容充滿信心。對于整個公司而言，明年的銷量將在今年的基礎上翻倍。”李斌表示。
在被問及歐盟對中國電動汽車征收的最新關稅的影響時，曲玉表示，蔚來在歐洲市場的戰略始終著眼于長遠。“目前，我們將繼續關注改進我們的銷售和服務網絡，了解當地用戶的需求，并提高我們在服務和產品方面的用戶滿意度。”曲玉說。蔚來已進入的五個歐洲國家中，挪威不受關稅政策的影響。
