【ITBEAR】近期，一款已經(jīng)上市四個月的車型——大眾安徽ID.與眾，在各大汽車資訊平臺上卻鮮有其最新的銷量數(shù)據(jù)曝光，這一現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。對于消費者而言，這種信息的不透明無疑增加了選擇的難度。
經(jīng)過多方探尋，我們終于在某個汽車網(wǎng)站上找到了ID.與眾的全國上牌數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，該車型全國上牌量合計為563輛，這一數(shù)字雖然相比之前有所增長，但總體市場表現(xiàn)依然顯得較為低迷。對于一款上市不久的新車型而言，這樣的銷量顯然不盡如人意。
令人驚訝的是，就在11月9日，大眾安徽ID.與眾突然宣布官方降價，全系車型降價幅度高達4萬元，售價區(qū)間從原價20.99-24.99萬元降至16.99-20.99萬元。這一舉措無疑是為了應(yīng)對銷量不佳的現(xiàn)狀。然而，這波降價操作能否有效提振銷量，還需等待市場的進一步反饋。
與大眾安徽ID.與眾形成鮮明對比的是，同屬大眾ID.家族的上汽大眾和一汽-大眾在華銷量表現(xiàn)相對穩(wěn)健。其中，上汽大眾ID.家族10月銷量達到了14286輛，而一汽-大眾ID.家族雖然未公布具體數(shù)據(jù)，但據(jù)統(tǒng)計其10月銷量也達到了約3212輛。這樣的銷量表現(xiàn)無疑給大眾安徽ID.與眾帶來了不小的壓力。
回顧大眾安徽ID.與眾的營銷策略，不難發(fā)現(xiàn)其顯得頗為“佛系”。自上市以來，該車型并未像其他競品那樣進行大規(guī)模的營銷推廣，而是選擇了相對低調(diào)的市場策略。此前，大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠曾表示，大眾安徽并不急于提高市場占有率，而是更注重品牌價值的構(gòu)建。然而，在競爭激烈的汽車市場中，這樣的策略顯然難以讓ID.與眾脫穎而出。
盡管大眾安徽ID.與眾在外觀上采用了鑲有“金邊”的大眾車標，試圖以此作為品牌創(chuàng)新點之一，并借此與南北大眾作出區(qū)分。然而，僅憑這些微小的改變顯然難以吸引中國消費者的廣泛關(guān)注。在新能源時代，消費者對品牌的忠誠度已經(jīng)大大降低，反而更加注重產(chǎn)品的實際性能和營銷手段的創(chuàng)新性。因此，大眾安徽ID.與眾若想在市場中占有一席之地，還需在營銷策略上進行大膽創(chuàng)新，以更加貼近消費者的需求和喜好。
