【ITBEAR】在全球汽車產業加速向智能化、電動化轉型的背景下，各大車企的技術競爭已經從傳統的內燃機領域，轉移到了智能座艙這一新興戰場。中國車市，作為競爭尤為激烈的市場之一，智能座艙技術的發展日新月異，各大品牌紛紛推出大屏幕、高級語音交互和先進AI技術，試圖在這一領域站穩腳跟。
然而，隨著消費者逐漸回歸理性，他們開始更加注重智能座艙的實用價值，而不再為那些缺乏長期價值、華而不實的功能買單。這一趨勢，與寶馬汽車始終堅持的“以駕駛樂趣為中心”的設計理念不謀而合。
寶馬的智能座艙，通過創新技術高效傳遞信息，減少用戶操作復雜度，降低駕駛過程中的壓力和干擾。為了更貼近中國消費者的需求，寶馬持續進行本土研發，最新一代BMW操作系統就是專為中國市場定制，為駕駛者帶來了全新的駕駛體驗。
與其他品牌熱衷于技術堆砌和炫技不同，寶馬更加注重打造“悅駕亦悅享”的駕駛體驗。寶馬的智能座艙，不僅可靠、專注，更能讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，感受到前所未有的愉悅。寶馬認為，智能座艙不僅僅是靜態的交互體驗，而是要在每一次出行中，通過智能科技的加入，讓出行變得更加安全、更加有趣。
以全新BMW X3為例，該車配備了“車輛地形視圖功能”，在復雜路況下，BMW xDrive系統能夠在0.1秒內重新分配四輪動力。駕駛者可以通過中央觸控屏，實時掌握海拔、車身姿態和四輪扭矩分配情況，從而輕松應對各種地形。
而在BMW M車型上，更是搭載了漂移分析功能，通過評估漂移距離、時間和入彎角度，幫助駕駛者快速掌握漂移技巧。同時，賽用級G值顯示功能讓駕駛者能夠實時了解車輛加速或減速情況，特別是在M精英駕駛模式下，這一功能更是能夠幫助駕駛者及時調整，以追求更好的駕駛表現和安全性。
寶馬在智能座艙領域的發力，實際上比大多數人知道的都要早得多。早在2001年，寶馬就推出了第一代BMW iDrive系統，率先在全球范圍內提出了智能人機交互的概念。此后，寶馬不斷引領著智能人機交互的創新潮流，從2003年推出HUD，到2015年BMW iDrive首創增添手勢控制功能，每一次創新都讓人眼前一亮。
如今，最新一代BMW操作系統已經歷了20余年、9次迭代，始終踐行“以駕駛樂趣為中心”的理念。新一代系統不僅語音交互更加自然、高效，還新增了“可見即可說”功能，讓駕駛者可以通過語音輕松控制多媒體娛樂、車輛設置和應用市場等信息。同時，寶馬還將年輕用戶常用、好用的APP搬上車機，帶來了自由的聽、唱、看、玩座艙休閑方式，讓駕駛者的每一次出行都充滿歡樂。
寶馬在中國市場擁有強大的研發和設計團隊，與中國科技公司、初創企業、本地合作伙伴以及學術界密切合作，共同推動創新成果的研發和應用。中國已經成為寶馬在德國以外最大的研發基地，超過3200多名BMW設計師和研發工程師在這里工作，為寶馬的智能化發展提供了堅實的支持。
