【ITBEAR】在最新的汽車行業數據中，國內汽車市場的格局正在經歷一場深刻的變革。根據中汽協的統計數據，10月份，傳統燃油乘用車銷量下降至104.1萬輛，同比減少了18.5%；而新能源乘用車則實現了124.8萬輛的銷量，同比增長高達58.1%，占據了乘用車總銷量的54.5%。這一數據標志著新能源車型已經占據了市場的半壁江山。
面對新能源車的迅猛勢頭，合資品牌感受到了前所未有的壓力。隨著新能源汽車市場滲透率在今年7月突破50%，電動出行時代的大幕已經全面拉開。為了應對這一趨勢，合資品牌紛紛調整戰略，加速推出電動化新品牌和車型，以應對市場的多元化和日益激烈的競爭。
在廣州車展上，新能源車型再次成為焦點，合資品牌也展開了集體電動化的“反擊”。奧迪發布了全新的豪華電動品牌AUDI，這是奧迪115年來首次推出新品牌，足見其對電動化的重視程度。AUDI品牌被定義為豪華新勢力，其首款車型預計售價將超過30萬元，與國內新勢力車型在價格上形成了一定的交集。
一汽豐田則在車展上推出了bZ純電品牌旗下的新車型bZ3C，這款運動跨界車型專為年輕人設計，預計將于明年年初上市。盡管豐田在智能電混雙擎領域有著很高的市場認可度，但在純電領域卻表現平平，bZ3C的推出能否改變這一現狀，值得期待。
廣汽豐田則帶來了其新勢力第一車——鉑智3X，這款合資品牌首款端到端智駕純電SUV，以高價值著稱，打破了高階智駕等于高價的傳統認知。鉑智3X配備了Momenta 5.0智駕系統和強大的感知矩陣，算力水平和感知能力都處于同級頂尖水平，新車上市后還將開通25大項高階智駕功能。
廣汽本田也發布了全新一代智能高效純電專屬平臺Architecture W（簡稱W架構），并帶來了基于該平臺打造的首款車型燁P7量產版。這款車型不僅大量應用了國內技術，更符合國內用戶需求，同時在智能化方面也表現出色，搭載了本田最新的Honda SENSING 360+高階智駕系統和Honda CONNECT 4.0智導互聯。
東風日產也不甘落后，在廣州車展上發布了電動車N7，并展示了其在智能化方面的實力。N7搭載了高性能高通驍龍8295P芯片和強大的硬件配置，同時聯合領先的科技公司Momenta打造高階智駕系統，配備城市及高速領航等智能化配置。東風日產副總裁周鋒在車展上表示，N7是東風日產的一個全新開始，未來還將投放更多新能源產品。
東風日產還與華為達成了合作，鴻蒙系統將搭載到日產車型中，成為首個與華為合作的車企。這一合作將助力東風日產在電動化與智能化轉型方面取得更多進展。整體來看，本次廣州車展上，合資品牌都帶來了各自的新產品，并在電動化、智能化方面進行了本地化設計，以滿足國內用戶的需求。
