【ITBEAR】國內汽車市場競爭白熱化，消費者與車企境遇各異。消費者在這場激烈的競爭中成為了最大的受益者，享受著技術進步與價格優惠的雙重紅利。然而，對于車企而言，特別是二線豪華品牌，壓力倍增。其中，林肯汽車的困境尤為顯著。
近年來，國內新能源汽車市場蓬勃發展，新車頻出。相比之下，林肯在新能源領域的布局顯得捉襟見肘，僅推出了全新電混林肯Z、24款冒險家和25款航海家等寥寥幾款車型，且均為混動車型，缺乏純電動車型的布局。這些車型的價格區間集中在二三十萬元左右，未能充分滿足市場對新能源車型的多樣化需求。
更令人擔憂的是，林肯在車型更新上似乎走入了“減配增收”的歧途。以25款航海家為例，與23款車型相比，外觀和內飾基本保持不變，但在配置上卻有所削減。入門版車型取消了膝部氣囊、5個毫米波雷達，并將360度全景影像改為倒車影像。這種做法無疑是在損害消費者的信任。
與此同時，一線豪華品牌如寶馬、奔馳、奧迪等紛紛推出純電車型，積極擁抱新能源市場。而林肯卻似乎仍在混動與燃油車型之間徘徊不定。在車展上，其他品牌展示的是多樣化的新能源車型，而林肯則推出了百萬級美式豪華SUV——24款領航員，依然主打大尺寸、大排量。這種策略在當下新能源市場顯得格格不入。
林肯在電氣化轉型上的猶豫不決，使其在新能源領域的競爭力大打折扣。截至目前，林肯新能源車型僅有3款，且航海家PHEV還是近期才推出。在新能源車型遍地開花的當下，林肯卻未能拿出一款具有競爭力的純電車型，完全錯過了電動化的發展潮流。
如今，林肯在社交媒體上發布的內容多聚焦于設計獎項和美式豪華的話題，給人一種與世無爭、不緊不慢的印象。然而，在激烈的市場競爭中，這種態度顯然無法贏得消費者的青睞。國內消費者在選擇汽車時越來越注重品質和性價比，林肯若再不拿出更具競爭力的產品，恐怕將難以在國內市場立足。
林肯在國內市場的未來，似乎已經蒙上了一層陰影。面對消費者的擇優購買和市場的激烈競爭，林肯若不能及時調整策略，拿出更具吸引力的產品，恐怕將難以擺脫當前的困境。
