【ITBEAR】在2024年廣州車展的璀璨舞臺上，三大類別的車型成為了眾人矚目的焦點。首當(dāng)其沖的是各大品牌競相推出的新能源汽車，它們憑借前沿的科技感和創(chuàng)新概念，牢牢吸引了觀眾的目光。緊隨其后的是越野車，這些車型以硬朗的外觀和戶外生活理念，彰顯著不羈與自由。
然而，在這場汽車盛宴中，皮卡車型也展現(xiàn)出了獨特的魅力。走進(jìn)各大皮卡品牌的展臺，一個引人注目的現(xiàn)象躍然眼前：皮卡展示區(qū)紛紛配備了戶外拓展裝備，營造出與越野車相似的觀展體驗。盡管皮卡車型在銷量上尚未達(dá)到理想狀態(tài)，但不少愛好者認(rèn)為，將其簡單歸結(jié)為貨車定義和檢測頻率的束縛，或許過于片面。在新能源汽車逐漸普及的背景下，皮卡車型的十五年使用周期，似乎也并不算短。
深入剖析皮卡市場的活力所在，一個關(guān)鍵因素逐漸浮出水面——那就是“越野”。然而，皮卡乘用化的道路似乎并未準(zhǔn)確捕捉到越野市場的精髓。自皮卡乘用化趨勢興起以來，眾多主機(jī)廠紛紛瞄準(zhǔn)越野車市場，推出改裝版車型。然而，對于真正的越野車玩家而言，皮卡并非理想之選。由于軸距較大，皮卡在越野時容易托底，而越野車則通常通過優(yōu)化軸距來確保更好的通過性。
以國產(chǎn)美式皮卡為例，其軸距普遍在3300毫米左右，而離地間隙并未顯著高于高性能越野車。因此，盡管皮卡具備一定的越野能力，但與真正的越野車相比并無明顯優(yōu)勢。對于追求專業(yè)越野體驗的玩家來說，高油耗的越野車才是他們的首選，皮卡則難以吸引這部分消費者。
那么，美式皮卡為何在其本土市場能夠大放異彩呢？這背后其實隱藏著對皮卡文化的深刻誤解。許多汽車愛好者認(rèn)為，北美皮卡銷量高是因為人們都需要越野。事實上，這種觀點并不準(zhǔn)確。北美的許多皮卡外觀簡約，沒有過多的裝飾，更不會被改裝成夸張的“末日戰(zhàn)車”。這種簡約而不簡單的風(fēng)格，才是美式皮卡文化的精髓所在——它代表著堅韌、自由和自力更生。
在北美，皮卡同樣是一種工具車，但它不僅僅是一種普通的工具。它精美的設(shè)計和卓越的功能性相結(jié)合，使其成為了一種具有普遍性的休閑文化象征。對于北美的汽車用戶來說，皮卡就像是一套高端的工具套裝，讓他們能夠在自己的車庫里享受動手的樂趣。這種生活方式體現(xiàn)了美式皮卡文化的獨特魅力。
回到國內(nèi)市場，皮卡乘用化的道路顯然不能簡單地復(fù)制越野化的模式。這種小眾化的定位很難讓皮卡在廣闊的汽車市場中脫穎而出。相反，皮卡應(yīng)該更加注重大眾化需求，尤其是考慮到國內(nèi)用戶的購車成本和使用成本。因此，國產(chǎn)皮卡應(yīng)該借鑒日系皮卡的緊湊級、小型化和精致化思路，打造符合國內(nèi)市場需求的個性精致小皮卡。這樣的皮卡才有可能成為轎車和SUV的有力競爭者，特別是在購車?yán)砟钪饾u轉(zhuǎn)變的背景下。
