【ITBEAR】近日，一名來自郟縣的電動汽車用戶遭遇了令人費解的充電現(xiàn)象：其新車標注的電池容量為90多度，但在天晟電馳充電站充電時，實際充電量竟達到了105度。這一異常情況引發(fā)了用戶的強烈好奇，隨即他聯(lián)系了充電站的客服尋求解答。
針對用戶的疑問，客服人員給出了專業(yè)的解釋，這一現(xiàn)象與電動汽車動力電池的“安全冗余”策略有關。據(jù)客服介紹，為確保電池的安全性能，制造商在出廠時會預留一部分電量作為冗余，通常介于10%至20%之間。這意味著，車輛儀表盤上顯示的0%至100%電量，并非電池的真實滿電與空電狀態(tài)。例如，當儀表盤顯示電量為100%時，電池的實際電量可能只達到了其總容量的90%。相反，當顯示電量為0%時，電池內可能還留有10%的余電。這一設計旨在防止電池過度充電或放電，延長其使用壽命，并在緊急情況下提供額外的電力保障。
客服還指出，充電損耗也是導致充電量計量不一致的重要因素。充電損耗涉及多個方面，包括充電線路的損耗和電能的轉換損耗。槍線長度、充電樁待機狀態(tài)等都可能影響電能的傳輸效率，導致一定的損耗。據(jù)估計，這些損耗可能占到電表計量電量的5%左右。雖然這些損耗是正常現(xiàn)象且難以完全避免，但它們對充電量的計量確實會產(chǎn)生一定影響。
經(jīng)過客服的詳細解釋，用戶終于恍然大悟，對電動汽車的充電原理有了更深入的了解，并對天晟電馳充電站客服的專業(yè)服務表示高度贊賞。這一事件也提醒了廣大電動汽車車主，在遇到類似疑問時，及時與車企或充電站客服溝通，有助于更好地了解車輛特性，享受更加便捷、安心的電動出行生活。
