【ITBEAR】蔚來汽車近期公布了一系列關于其市場表現與戰略規劃的新動向，揭示了這家新能源車企在面對行業挑戰時的應對策略。
據最新數據顯示，截至2024年10月底，蔚來汽車的累計交付量已突破61萬輛大關，這一數字彰顯了其在新能源汽車領域的強勁實力。然而，在其第三季度財報中，蔚來的營收表現卻未能完全滿足市場預期，實際營收為186.7億元，同比下降2.1%，環比增長7%，略低于市場預估的191.7億元。面對這一局面，蔚來創始人李斌強調，公司將通過官方渠道確保信息的透明度，以維護品牌形象及消費者權益。
在銷量目標方面，蔚來今年的規劃展現出更為理性的態度。與2023年提出的全年銷量翻倍增長及單月銷量沖刺3萬輛的雄心壯志相比，2024年蔚來的年銷量目標被調整為23萬輛，單月最高銷量目標也下調至2萬輛以上。李斌表示，這一調整是基于對當前內部問題的深刻認識，旨在讓蔚來更加腳踏實地，面對現實。
在戰略部署上，蔚來不僅關注銷量，更將毛利率的恢復視為重中之重。李斌透露，蔚來計劃在年內實現毛利率的穩健回升，短期目標設定在15%至18%之間，長期則期望穩定在20%以上。為實現這一目標，蔚來正加速推進多品牌戰略，特別是阿爾卑斯品牌的推出，其首款車型將直接與特斯拉Model Y競爭，并計劃在產品力和成本管控上超越對手，預計制造成本將比特斯拉Model Y低10%。
在渠道與服務方面，蔚來也在進行全面布局。針對消費者主要集中在一線城市的現狀，蔚來計劃在2024年加速拓展三四線市場，特別是加強充換電業務的布局。作為國內充換電體系最完善的車企之一，蔚來致力于提升充換電效率，并挖掘其營銷潛力。同時，蔚來還計劃逐步擴大海外市場，進一步拓展其全球業務版圖。
面對激烈的市場競爭，李斌坦言蔚來將面對更加強大的對手、更多優秀產品的挑戰，以及更加激烈的價格戰和復雜的輿論環境。然而，他明確表示，蔚來不會采取降價促銷的策略，而是堅持品質和服務，通過技術創新和成本管控來增強競爭力。
