【ITBEAR】小米集團近日公布的2024年第三季度財報顯示，公司業績再創歷史新高，總收入突破925億元，同比增長30.5%，經調整凈利潤為63億元，同比增長4.4%。這一成績讓小米集團董事長雷軍在個人微博上自豪地宣布：“小米交出了史上最強業績。”
然而，在財報的亮點之中，小米汽車業務的財務狀況也引起了廣泛關注。盡管小米汽車的單車虧損從第二季度的6萬元縮減至第三季度的3.77萬元，但“賣一輛車虧3萬”的話題依然沖上了熱搜。不過，這一變化顯示出小米汽車正朝著盈利目標穩步前進。
財報數據顯示，小米集團智能電動汽車等創新業務在第三季度總收入達到97億元，較上一季度增長51.6%。其中，智能電動汽車銷售收入占據絕大部分，達到95億元。盡管該業務經調整凈虧損仍為15億元，但相較于二季度的18億元，虧損幅度已有所收窄。
小米SU7系列在第三季度交付新車達3.97萬輛，成為推動小米汽車業務增長的重要力量。隨著規模效應的顯現，小米SU7的毛利率也環比提升1.7個百分點至17.1%。這一提升不僅反映了小米在成本控制方面的努力，也顯示了其產品在市場上的競爭力。
造車業務不僅為小米帶來了業績的增長，還為其帶來了更加充沛的現金流。截至2024年9月30日，小米集團的現金儲備達到1516億元，較四年前決定造車時增加了400多億元。這一資金實力為小米汽車在未來的發展中提供了堅實的保障。
小米集團合伙人兼總裁盧偉冰表示，隨著小米汽車規模的增長和成本的優化，以及工廠的滿產和小米SU7 Ultra的開售，毛利將會有更多改善。他預計，明年汽車業務可能是小米所有業務中增速最快的。這一預測無疑為小米汽車的未來發展注入了更多的信心。
回顧小米汽車的發展歷程，從2021年3月30日智能電動汽車業務立項，到2024年3月28日小米SU7正式發布，再到如今第十萬臺小米SU7正式下線，小米汽車似乎沒有經歷過去“蔚小理”苦苦探索從0到1的階段，而是直接從1到10，實現了快速崛起。這一成功不僅得益于小米在智能生活生態系統方面的長期深耕，也離不開雷軍對市場趨勢的精準把握。
雷軍在微博上表示，小米SU7交付已超過10萬臺，提前完成全年目標，并宣布小米汽車將沖刺新目標：全年交付13萬臺。小米還發布了“全國都能開”的城市導航功能，并透露下個月將正式發布端到端的大模型全場景智能駕駛。這些創新技術不僅提升了小米汽車的競爭力，也為消費者帶來了更加便捷、智能的出行體驗。
小米汽車的成功不僅體現在業績上，更體現在其品牌影響力上。盧偉冰表示，汽車業務正在成為小米一個重要的流量入口，購買手機的用戶有可能轉而去買小米的汽車，而對小米其他產品滿意的用戶也可能會考慮嘗試小米的汽車。這種交叉銷售模式為小米帶來了巨大的商業價值。
如今，汽車業務已經成為小米的第二增長曲線。四年前，雷軍賭上了一生的榮譽，決定造車。如今看來，他的這一決定再次取得了成功。小米汽車不僅為小米集團帶來了新的增長點，也為中國汽車產業注入了新的活力。
