【ITBEAR】中國作為全球汽車與新能源汽車的生產和銷售大國，近年來汽車電子產業持續穩步前行，產業實力顯著增強。在近期舉辦的第二十一屆中國國際半導體博覽會上，一款國產高性能汽車芯片吸引了廣泛關注，標志著我國在這一領域的重大突破。
這款指甲蓋大小的芯片，由一家國內科技企業研發，是全球首個實現“四域融合”的計算芯片，覆蓋了智能座艙、智能駕駛、車身控制及網關通信四大領域。通過這一單一芯片，即可實現四大應用場景的智慧協同，展現了我國在汽車芯片技術上的創新實力。
盡管體積小巧，但該芯片的制造過程卻極其復雜，需經過2000至5000道精密工序。企業工作人員透露，這款芯片的通用性不僅能簡化車輛系統、降低成本，還能顯著提升系統的可靠性和穩定性，預計將于年底實現量產。
與此同時，國內汽車廠商也在加速布局汽車芯片領域，依托自身的汽車制造經驗，有針對性地研發芯片產品。在東風汽車研發總院的實驗室里，記者見證了剛剛發布的首顆國產自主可控的高性能微控制單元芯片——DF30芯片，研究人員正對其進行全面測試。
東風汽車研發總院軟件工程研究中心總監陳濤表示，這款基于中國整車廠應用場景理解定制的高端MCU芯片，實現了國產車規級芯片開發模式的自主創新。這款芯片可應用于動力控制、車身底盤、電子信息及駕駛輔助等多個領域，填補了我國在高性能車規級芯片領域的空白。
隨著新能源汽車產業的快速發展，汽車芯片的市場需求急劇增加。據統計，一輛傳統燃油汽車需搭載約500至600顆芯片，而新能源汽車則高達1000顆，高智能化車型甚至超過2000顆。預計到L5級自動駕駛時代，汽車芯片數量將達到3000至5000顆以上。
工業和信息化部賽迪研究院集成電路研究所所長周峰指出，隨著智能駕駛技術的升級，單車搭載的車規級芯片數量和價值將持續增長，全面帶動國內芯片產業鏈各環節的發展。目前，已有十余家國內整車廠通過自研、合作研發或投資的方式進入汽車芯片領域，顯著加快了芯片的研發與應用進程。
為應對汽車芯片行業的快速發展，我國正加速相關產業標準的制定。根據工業和信息化部今年發布的《國家汽車芯片標準體系建設指南》，計劃到2025年制定30項以上汽車芯片重點標準，到2030年制定70項以上相關標準，覆蓋汽車芯片的典型應用場景及試驗方法。
周峰強調，行業標準的制定對汽車芯片產業發展具有重要支撐和引領作用，構建完善的汽車芯片行業標準體系，將有效指導我國汽車芯片技術的發展，支撐相關產業構建可持續發展的生態，更好地滿足汽車技術和產業發展的需求。
