【ITBEAR】小鵬汽車發布強勁財報，展現市場復蘇跡象
在新能源汽車行業競爭加劇的背景下，小鵬汽車交出了自上市以來最為亮眼的季度財報。今年第三季度，小鵬汽車共計交付新車46,533輛，實現營業收入101億元人民幣，毛利率更是創下歷史新高，達到15.3%。
財報顯示，截至2024年9月30日，小鵬汽車擁有現金及現金等價物357.5億元人民幣，第三季度僅消耗15.8億元。以此速度計算，這些資金足以支撐小鵬汽車未來至少五年的運營。小鵬汽車董事長何小鵬在財報溝通會上表示，預計第四季度公司現金儲備將回升至400億元水平。
經過兩年的市場調整，小鵬汽車終于迎來轉折點。從G9車型遭遇挫折，到G6、X9、P7i等車型的市場反響平平，小鵬汽車一度陷入困境。然而，隨著MONA M03車型的推出，小鵬汽車的市場表現迎來顯著改善。
據行業消息，MONA M03上市后的訂單量迅速攀升，目前已超過8萬輛，并有消息稱其訂單量正接近10萬輛大關。與此同時，P7+車型的預售也異常火爆，預售不到兩小時訂單即突破3萬輛。這兩款車型的熱銷，不僅提升了小鵬汽車的品牌影響力，也給其供應鏈帶來了巨大壓力。
面對市場需求的激增，何小鵬在內部高管群中坦言：“我們非常不容易地從逆風期走出來，但還遠遠沒有到達藍海市場。在未來的幾個季度內，我們需要繼續保持過去的努力，保持謙卑，行穩致遠。”
從財務數據來看，小鵬汽車的汽車銷售收入在第三季度達到88億元人民幣，同比上升12.1%，環比上升29.0%。汽車毛利率也提升至8.6%，與去年同期相比實現了顯著增長。盡管公司仍在虧損，但三季度凈虧損為18.1億元人民幣，較去年同期的38.9億元已有大幅收窄。
然而，值得注意的是，隨著價格戰的不斷升級，小鵬汽車的產品售價持續降低，銷售成本卻難以下降。財報顯示，第三季度公司銷售成本為85.6億元人民幣，同比僅下降2.3%，但環比上升22.7%。這也使得公司的虧損額較二季度有所擴大。
為了應對市場挑戰，小鵬汽車在研發上持續投入。第三季度，公司研發投入達到16.3億元人民幣，同比增加25.1%，占營收比例為16.1%。小鵬汽車還在積極擴展與全球汽車巨頭的合作，其中與大眾汽車的合作尤為引人注目。
今年7月，數百名大眾員工進駐小鵬汽車，雙方基于電子電氣架構合作項目CEA展開深入合作。目前，雙方合作的一款車型白車身已經下線，預計將在2025年推出市場。雙方的合作還將延伸至大眾的全球化電動車型平臺MEB，為小鵬汽車帶來更多的車型合作機會。
除了與大眾的合作外，小鵬汽車還在積極探索新的動力形式。在11月6日的小鵬AI科技日上，何小鵬正式官宣了小鵬鯤鵬超級電動體系。該體系包括超級增程系統和純電體系，旨在為用戶提供更加便捷、高效的出行體驗。
據介紹，小鵬汽車的超級增程系統采用下一代增程技術，可以實現純電、增程的絲滑切換。其中，純電續航可達430公里，綜合續航里程超過1400公里。公司首款增程車型G01也已完成核心零部件定點，預計將在2025年下半年量產上市。
隨著MONA M03和P7+的熱銷，以及與大眾合作的深入和增程車型的推出，小鵬汽車正逐步走出困境，重回市場第一梯隊。未來，小鵬汽車將繼續加大研發投入，拓展合作領域，為用戶提供更加優質的產品和服務。
