【ITBEAR】在全球汽車市場增長放緩的大背景下，中國的造車新勢力企業(yè)卻紛紛設(shè)定了雄心勃勃的增長目標(biāo)。包括理想、小鵬、零跑以及蔚來在內(nèi)的多家造車新勢力上市公司，均已發(fā)布了第三季度財報，并普遍預(yù)測明年銷量將實現(xiàn)翻番。
蔚來（股票代碼：NYSE:NIO；09866.HK）于11月20日公布的2024年第三季度財報顯示，該季度營收達到186.74億元，雖略低于市場預(yù)期，但環(huán)比增長7%，同比則微降2.1%。凈虧損為50.6億元，相比去年同期的45.57億元有所增加。該季度，蔚來共交付6.19萬臺汽車，創(chuàng)下歷史新高。得益于自由現(xiàn)金流的轉(zhuǎn)正，蔚來截至三季度末的現(xiàn)金儲備已提升至422億元。
在毛利率方面，蔚來的整車毛利率從去年的11%提升至13.1%，今年第二季度則為12.2%。蔚來方面表示，這主要得益于零部件成本的優(yōu)化以及產(chǎn)量提升所帶來的規(guī)模效應(yīng)。
蔚來對于第四季度的展望尤為樂觀，給出了有史以來最高的季度交付指引，預(yù)計交付量將在7.2萬臺至7.5萬臺之間，同比增長43.9%至49.9%。同時，預(yù)期營收將在196.8億元至203.8億元之間，同比增長15%至19.2%。
蔚來CEO李斌在財報電話會議上表示，隨著明年銷量的翻倍，公司整體經(jīng)營將繼續(xù)實現(xiàn)正向增長，預(yù)計虧損將收窄，目標(biāo)是到2026年實現(xiàn)盈利。
在品牌和產(chǎn)品方面，李斌透露，蔚來明年將進入新一輪產(chǎn)品周期，包括蔚來品牌、樂道品牌以及新宣布的第三品牌“firefly螢火蟲”都將有新產(chǎn)品交付。蔚來品牌將陸續(xù)切換到新平臺，推出包括百萬元級豪華車型ET9在內(nèi)的新產(chǎn)品；樂道品牌則計劃在明年推出兩款SUV車型；而“firefly螢火蟲”品牌則定位于高端小車市場，將于12月21日的NIO Day 2024上正式發(fā)布，首款車型將于2025年上半年開始交付。
樂道品牌作為蔚來的第二品牌，肩負著提升銷量的重任。然而，樂道L60在上市初期并未實現(xiàn)“爆款”效應(yīng)，9月交付首月銷量為832輛，10月則增至4319輛。李斌表示，將加速全供應(yīng)鏈爬產(chǎn)進程，預(yù)計12月份產(chǎn)能將突破1萬臺，明年3月份達到2萬臺。盡管產(chǎn)能爬坡節(jié)奏與外界期待有差距，但李斌認為這是一個合理的進程。
面對傳統(tǒng)車企收縮旗下品牌矩陣的趨勢，李斌表示，蔚來采用兩到三個品牌面對不同用戶的策略是成功的。多品牌戰(zhàn)略的落地不僅有助于抓住不同細分市場需求，增加銷量，還能攤薄研發(fā)和基建成本，進一步提升盈利能力。蔚來品牌將緊盯毛利率，計劃在樂道上市后堅持高端定位，持續(xù)提升盈利能力。
在海外市場拓展方面，蔚來起步較早，今年更是加快了步伐。自2021年以來，蔚來已全體系進入5個歐洲國家市場，并計劃于今年第四季度正式進入中東和北非地區(qū)的阿聯(lián)酋市場，明年還將進入阿塞拜疆市場。11月28日，蔚來在中東和北非市場的首家門店阿布扎比蔚來中心將正式開業(yè)，目前已在當(dāng)?shù)亻_展銷售和交付工作。
